Амеде Болле-младший

Автоконструктор и предприниматель Амеде Боле-младший, который является сыном Амеде Болле-старшего, родился во Франции в 1867 году. Пошел по стопам отца, начав свою деятельность с конструирования паровых автомобилей. В 1895 году создал первую такую машину – почтовый фургон. После этого Болле-младший сконструировал небольшого размера паровой пассажирский автомобиль.

В 1896 году конструктор отказывается от создания паровых машин и переходит на выпуск авто с двухцилиндровым горизонтальным двигателем на бензине, который имел мощность 6 л.с. Автомобиль имел ременной привод колес. Через некоторое время модель начала выпускаться в Германии и Австрии, где были приобретены лицензии на ее выпуск.

В 1898 году на основе конструкции Амеде Болле-младшего выпускается гоночный автомобиль, которые получил обтекаемый кузов, сдвоенный карбюратор и полусферические камеры сгорания. Это авто удостоилось третьего места в пробеге Париж-Амстердам.

Годом позже конструктор выпускает автомобиль, кузов которого стал еще более обтекаемым, а высота – ниже. Авто оснащалось четырехцилиндровым двигателем, выдававшим уже 20 «лошадей». Серийные модели таких машин получали двухцилиндровые двигатели, имевшие мощность 10 или 12 л.с., их отличал гнутый пластинчатый радиатор.

В 1904 году автомобили Амеде Болле-младшего снова получили изменения в конструкции – на этот раз у них появились вертикальные четырехцилиндровые двигатели. С 1906 года на машинах было реализовано переключение передач на рулевой колонке.

В 1908 году Амеде Болле-младший провел несколько встреч с американскими авиаконструкторами братьями Райт, которых консультировал в области двигателестроения.

До начала Первой мировой войны фирма «Болле» выпускала от 30 до 40 автомобилей в год, основными покупателями становились аристократы. В послевоенное время выпуск автомобилей снизился. В 1922 году была предпринята попытка восстановить производство – был показан автомобиль, оснащенный шестицилиндровым двигателем, имевший мощность 20 л.с. Однако эта попытка не увенчалась успехом.