Honda NSX by Liberty Walk on Forgiato Wheels (Maglia-ECL) 2017 года
На просторах Всемирной паутины обнаружились снимки кастомизированной версии гибридного суперкара Honda NSX в исполнении японского автоателье Liberty Walk. По технической части автомобиль не изменился, а вот визуальных преображений получил предостаточно – тут и совершенно новый аэродинамический боди-кит, и лифтованная подвеска, и комплект эксклюзивных легкосплавных дисков Forgiato Maglia ECL.
Новый проект японских мастеров достоин самых высоких похвал. Высокопроизводительная «двухдверка» Honda NSX от Liberty Walk, подготовленная для состоятельного заказчика, пожелавшего не раскрывать своего имени, имеет такую внешность, словно она готова прямо сейчас отправиться к стартовой черте гоночных соревнований Super GT.
Как уже говорилось, тюнеры оснастили NSX полностью переработанным кузовным обвесом, в том числе и огромный задний спойлер, пневмоподвеской и широченными двухцветными «катками» Forgiato Maglia ECL со спортивными шинами Yokohama Advan Sport.
Какие-либо технические доработки гибридного купе Honda NSX представителями Liberty Walk не заявлены. В качестве напоминания отметим, что в заводском варианте этот автомобиль комплектуется бензиновой «шестёркой» объёмом 3.5 литра и тремя электрическими двигателями. Совокупная производительность моторов превышает отметку в 570 лошадиных сил. Ускорение с места до 100 километров в час занимает у NSX всего 3.1 секунды, а максимальная скорость суперкара составляет 190 миль в час (~305 километров в час).
На территории Японии купе Honda NSX доступно по цене от 23 миллионов 700 тысяч иен (12 миллионов 509 тысяч рублей или 221 тысяча 320 долларов США по актуальному курсу Центробанка РФ).
Мифы и реальность чип-тюнинга
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы