Эксклюзивный Scrambler BSA Hornet A65

Данный мотоцикл был собран для адекватной конкуренции с Triumph TR6C и Norton P11, а его разработка происходила на базе A65. BSA Hornet был доступен к продаже в двух версиях: Spitfire Hornet 1964-1965 и Hornet 1966-1967.

В то время внедорожные байки мало чем отличались от обычных дорожных мотоциклов, разве что были модифицированы для использования в куда более агрессивной среде. Для подобных изменений достаточно было установить специальную внедорожную резину, широкий руль с перекладиной, исключали фары и габаритные огни, а также все лишнее для экономии веса.

Если сейчас сравнить нынешние спортивные кроссовые байки и эндуро, то скрэмблеры 1950-1960-х годов будут казаться примитивными, но в то же время весьма продуктивными. В состязаниях принимали участие сотни, а иногда и тысячи гонщиков, мчавшиеся пустынными маршрутами на глухих территориях США, ведь там подобный спорт обладал огромной популярностью. В то время британские разработчики господствовали во внедорожном мотоспорте. Их модели на один или два цилиндра безупречно соответствовали для сборки скрэмблеров.

Специфика BSA 650cc A65 Hornet:

• двигатель: 654-кубовый, рядник на 2 цилиндра, верхнеклапанный (от оригинальной версии отличался гоночными кулачками, поршнями высокой степени сжатия, прямотоками);
• коробка: блочная конструкция, 4 скорости (измененные передаточные числа);
• тормоза: барабанные, дополнительное охлаждение;
• фара: обычно снимали;
• приборка: спидометр демонтировали, оставляли только тахометр;
• масса: 172-180 сухих кг;
• резина: Dunlop K70 Gold Seal.

На фотографиях продемонстрирован реконструированный BSA Hornet, раньше использовавшийся в гонках. На аукционе Bonhams данный экземпляр будет продан за 5-7 тысяч долларов.