Кастом Wreckless Motorcycles: кастом Ducati 350 Scrambler

В те далёкие времена, когда Scrambler Ducati c мощным L-twin не существовал в мире мотоциклов, итальянцы производили 125-, 250-, 350- и 450-кубовые байки-скрэмблеры. Дебютные модели появились в 1962 году. Созданы они были по заявлению американской компании-импортера. Причина заявки состояла в возросшем спросе на такие модели среди молодежи в США.

И вот Великобритания, известная мастерская Wreckless Motorcycles. Здесь трудятся двое товарищей: Рик Гилл, ответственный за внешний вид техники, сварку корпуса, детали-исходники, процесс изготовления; и Иэн Родс, работающий с механикой, движком и отвечающий за итоговую сборку. Гилл и Родс подошли к финишу нового проекта, на создание которого их подвигло воскрегение в 2015 году Scrambler Ducati.

Рик Гилл полагает, что у итальянского изготовителя получился слишком «дорожный» мотоцикл, они же с Родом стремились к созданию более внедорожного скрэмбла. И вот результат: у товарищей из британского мото-ателье в распоряжении оказался Ducati 350 1970 года, после оперативной работы над которым вышел превосходный экземпляр винтажного байка.

Спецификация проекта Ducati 350 Scrambler by Wreckless Motorcycles:

• измененное, сокращенное в длину, заднее крыло,
• модифицированное переднее крыло KTM SX85 UFO,
• новое основание сидения, само сидение обтянуто специальной перфорированной кожей класса люкс,
• сетчатаяя ретро фара с параметром 7.7 дюйма,
• переключатель скоростей, модификацией приближенный к оригиналу,
• вилка WP KTM SX65/85,
• амортизаторы задней части Ohlins Black Edition,
• современные комплект Beringer MX Race и кабель сцепления Aerotec, а также новые рычаги управления на обеих ручках руля,
• тормозные шланги Venhill,
• рычаг газа Venhill,
• движок обработан пескоструйный аппаратом, крышки подверглись полировке,
• передний тормоз MX Aerotec,
• руль Renthal 754 22 мм, ручки Renthal, поворотники Rizoma Scugardo,
• изгибы руля KTM, модерация,
• комбинированная приборка Daytona Velona 80mm 9K,
• колеса SM Pro Platinum, шины Heidenau K67 Trials 3.25 x 19 54T TT / 4.00 x 18 64T TT,
• современный хромированный гудок в ретро стиле,
• свежий генератор, система зажигания CDI,
• современный литиевый аккумулятор и зарядное устройство,
• новые болты, гайки, шайбы, прокладки и прочие мелкие детали,
• траверсы Fastec Racing,
• новые жгуты проводов,
• обвес из листового алюминия,
• изменён цвет оригинального бака, крышка – оригинал,
• цепь DID VX GB (530 13Fх49R),
• маятник оригинала, удлиненный на 40 мм,
• модифицированная рама пераоисходника.