Зачем нужно мыть машину в слякоть?

Многие автовладельцы считают, что с наступлением поздней осени мыть машину бесполезно, потому что она снова покроется грязью, причём раньше, чем успеет доехать от автомойки до дома. Это весьма распространенная ошибка, которая аукнется с наступлением первых морозов. Весенняя слякоть, хотя она и не предшествует холодам, всё равно губительно скажется на состоянии автомобиля.

Весной слякоть на дорогах имеет адский состав, куда входят снег и химические реагенты, которыми щедро посыпают улицы. От химических реагентов в прежде всего страдает кузов автомобиля, а если он не получит должного ухода, то химикаты сначала повредят лакокрасочное покрытие и очень скоро автомобиль покроется ржавчиной. Под воздействием простой воды процесс коррозии будет длиться много лет, вода с химикатами его значительно ускорит.

Осенняя сырость в виде дождя с мокрым снегом обильно налипает на кузов автомобиля, а следующий следом за ней мороз, намертво прикуёт к лакокрасочному покрытию. В обоих случаях, помимо неопрятного вида, слякоть губительно скажется на состоянии краски. Следовательно, поездка на автомойку обеспечена.

Мытьё машины в мороз – процедура, которая тоже способствует разрушению лакокрасочного покрытия. Когда на обледеневший металлический корпус, обрушивается поток тёплой воды, происходит резкий скачок температуры, в результате чего кузов и его покрытие прогреваются неравномерно. Поэтому мойка в сильный мороз вызывает микротрещины на ЛКП, приводящие к коррозии кузова.

Стоит отметить, что примёршие ручки на дверях, уплотнительная резина и люки бензобаков – нередкое явление после зимней мойки автомобиля, связанное с некомпетентностью персонала на автомойке, не просушившим влагу сжатым воздухом. Чтобы перейти из осени в зиму с минимальными повреждениями, следует помыть машину непосредственно перед морозами, несмотря на дождь.

Наряду с обычной мойкой можно попросить за отдельную плату провести дополнительную обработку кузова специальным составом, защищающем от действия реагентов и грязеотталкивающим средством, благодаря которому агрессивная смесь с дороги будет отскакивать. Правильно подготовленной к зимним холодам машине не страшны ни смесь из снега с реагентом, ни ледяной дождь.

Существует мнение, что частое мытьё автомобиля наносит вред лакокрасочному покрытию из-за использования на автомойках химических очистителей. Специалисты же утверждают, что от смеси снега с реагентом вреда значительно больше, чем от очищающих средств. К тому же грязь на машине способна впитывать влагу, в то время как чистое покрытие быстрее высыхает, следовательно, коррозия будет появляться значительно медленнее.

Современные автомобили эконом класса имеют тонкий слой лакокрасочного покрытия, соответственно такой слой очень уязвимый, а потому простую мойку осенью нужно проводить несколько раз в неделю, зимой количество моек необходимо увеличить. Проводить капитальную мойку машины эксперты рекомендуют не часто.

Полировка проводится не только для красоты и блеска автомобиля, прежде всего она необходима для защиты лакокрасочного покрытия от реагентов, особенно если на кузове есть небольшие царапины и сколы. К тому же прислонившись к обработанной грязеотталкивающим средством машине, меньше вероятность испачкать одежду, не говоря о том, что ездить в чистом автомобиле приятнее.