Какой километраж можно проехать на резерве и опасно ли это?

Сколько километров можно проехать на резерве? Это вопрос, который многие водители задают себе в тот момент, когда загорается лампочка низкого уровня топлива. А это может быть очень неудобно, но и вредно для автомобиля. Не существует универсальной формулы, которая помогла бы рассчитать, сколько километров реально можно проехать в запасе.

Все производители в инструкциях к автомобилям указывают примерно, сколько топлива остается в баке при загорании лампочки, что обычно составляет чуть более 10 процентов от общего объема бака. В основном, но не на каждой машине. По логике у более крупных автомобилей с большими баками должен быть более «роскошный» запас хода, а у маленьких городских машин — самый маленький. Но это не всегда так.

Примеры моделей с запасом хода с момента загорания топливной лампочки

В одном тесте, проведенном Auto Motor und Sport, расстояние, которое может преодолеть автомобиль с момента включения лампочки, измерялось при постоянной скорости 120 км/ч. Результаты варьировались от 50 километров (Ford S-Max) до целых 159 километров (BMW X3 2.0d) в зависимости от модели.

Skoda Fabia 1.4 преодолела 131 км, VW Golf 2.0 TDI — 126 км, а Audi S5 — 107 км. Так вот, у одной из самых больших машин в тесте был наименьший запас хода. Так что теория о том, что у больших машин больше запас хода, не всегда верна.

Сколько есть запаса зависит только от того, где производитель поставил "точку" зажигания запасной лампы и насколько точно работают измерительные приборы на автомобиле.

Оставшиеся километры до опорожнения бака также отображаются маршрутными компьютерами на большинстве автомобилей, но все это лишь приблизительные значения. Они, как правило, меньше, чем настоящие, чтобы психологически заставить водителя заправить бак, пока не стало слишком поздно.

Некоторые автомобили остановятся, когда компьютер покажет ноль или перестанет показывать оставшиеся километры (в зависимости от марки и модели). На большинстве автомобилей есть дополнительная запаска, которая позволит проехать несколько десятков километров.

Был проведен один тест, в ходе которого проверяли на практике на полигоне, как далеко может проехать автомобиль, когда показывают нулевые оставшиеся километры, и результаты были от 28 до целых 60 километров в зависимости от модели. Так что даже когда ситуация кажется безнадежной, у вас все еще есть шанс добраться до заправки.

Сколько стоит «запаса за запасом», и есть ли он вообще, зависит от марки и модели автомобиля. Также вы даже не можете точно знать, где у некоторых автомобилей начинается этот «ноль», потому что, когда количество остатка топлива падает до определенного уровня, оставшиеся километры у этих автомобилей перестают отображаться.

В других автомобилях считается до нуля. Однако в некоторых моделях из-за ошибки в программном обеспечении или измерительном приборе случалось, что машина останавливалась даже при том, что маршрутный компьютер показывал, что осталось еще 30, 40, а то и больше «километров топлива». Вы не можете быть уверены в значениях своего автомобиля, пока на практике не испытаете сами.

Езда на резерве - что может пойти не так?

Езда на резерве может быть очень опасна для вашего автомобиля. Езда на резерве может повредить жизненно важные части вашего автомобиля, особенно если он старый и на дне топливного бака скопилась грязь. Например, катализатор очень чувствителен к загрязнениям и негорючим остаткам в топливе. Когда эти частицы попадают в катализатор, они могут повредить или разрушить его.

Топливный фильтр тоже под ударом, как и топливный насос, что сократит срок службы. Если вы водите дизельный автомобиль, знайте, что грязь легко забьет и повредит сажевый фильтр, и то же самое касается последних бензиновых моделей с таким же фильтром в выхлопной системе.

В более новых автомобилях с чистыми баками нет опасности повредить каталитический нейтрализатор или засорить сажевый фильтр или фильтр подачи топлива, но сам топливный насос все еще в опасности, потому что во многих новых автомобилях он расположен в самом баке, и топливо частично используется для его охлаждения.

Если будет меньше топлива, то и охлаждение будет менее эффективным. И, возможно, подача воздуха вместо жидкости может сократить срок службы насоса и даже топливных форсунок.

Маловероятно, что одна из описанных потенциальных проблем на автомобиле возникнет, если один раз «зайти на резерв». Шансы на такое очень малы, но не входите в привычку. Как правило, будет лучше, если уровень топлива в баке всегда будет выше четверти объема бака и никогда не загорится лампочка низкого уровня топлива.

Что делать, когда загорается лампочка низкого уровня топлива?

Если у вас загорается лампочка топлива, лучше сразу искать ближайшую заправку, но что, если вы находитесь в отдаленной местности, а ближайшая заправка находится в десятках километров?

Хотя у большинства автомобилей будет достаточно топлива после запуска резерва, чтобы добраться до очень далекой заправки, все же было бы разумно адаптировать вождение к ситуации и выбрать «чрезвычайно экономичный способ вождения»:

• Выключите крупные потребители энергии, такие как кондиционер, обогрев стекол и сидений, и ведите машину как можно более осторожно, плавно и медленно.
• Двигайтесь равномерно и мягко нажимайте на газ. Избегайте ненужных торможений, после которых вам придется снова добавлять газ.
• Избегайте резких ускорений, предугадывайте движение, чтобы не останавливаться на светофорах, и тормозите как можно реже.

Со всеми этими советами вы можете увеличить свой запас хода на 100 процентов, особенно если раньше вы водили быстрее и агрессивнее.