Владелец мотоцикла Moto Guzzi и член мотосайта «4h10» во Франции, Джон Готье, запланировал поездку в Италию и решил кастомизировать своего двухколесного друга.
Кастомизация очень популярна, ведь таким образом можно подогнать технику под собственные предпочтения и стиль. Многие байкеры проводят ремонт, восстанавливают, устраняют врожденные дефекты своих мотоциклов самостоятельно.
Так и поступил Готье шесть лет назад, укоротив топливный бак у Moto Guzzi LeMans III 1979 и сделав его более управляемым. Помимо установки нового бака Rickman, был увеличен рабочий объем до 1000 см³ с прежних 850 см³ окрашенного в черный мотора. Он добился ускорения до 100 к/ч за 2 секунды и максимальной скорости 220 км/ч.
Из основных моментов можно выделить обновление колес. Были заказаны кастомные накладки у фирмы Mojo Motorcycle, которые Джон закрепил болтами. Раму хозяин установил облегченного типа и перекрасил. Блок управления и спидометр фирмы Motogadget, а аккумулятор Solise. Зажигание было установлено под седлом, катушки поменяны.
Как говорится, если очень захотеть, и руки растут откуда нужно, то нет ничего невозможного.
Moto Guzzi LeMans III Cafe Racer
Популярное за сегодня
-
Как правильно обкатать новый автомобиль: что можно и чего нельзя в первые 5000 км
-
Почему растет расход топлива и как его снизить
-
Как купить автомобиль безопасно: проверка юридической чистоты, залог, ограничения»
-
Кондиционер в автомобиле: правильная эксплуатация, сроки заправки и возможные риски для здоровья
-
Значения лампочек на приборной панели авто
-
Что такое антикор: основные способы защиты кузова авто
