На очередном Токийском автосалоне выделился производитель Mitsubishi Motors, показав сразу три разнообразных концепта. Новинки призваны показать будущее автомобилей Mitsubishi и сделать шаг в направлении к курсу по электрификации.
Первым открывает показ прототипов автомобиль Mi-Tech. Производитель заявил, что водитель получит удовольствие от вождения, причем не важны покрытие и освещение. Электромобиль получил светло-голубую окраску с медными акцентами. Бампера снизу защищают алюминиевые накладки, а выполненные из пластика крылья настолько большие, что достигают капотной линии.
Дизайн электробагги очень интересный. Задняя часть напоминает своим дизайном шестиугольник. Фонари и головная оптика в виде буквы Т плавно обтекают крылья. Внутри салона использованы те же оттенки, что и у кузова. Панель в светло-голубом исполнении имеет как медные, так и алюминиевые элементы.
Главная консоль получила сходный дизайн с клавиатурой. Лобовое стекло просто технологический футуризм. Оптические датчики передают информацию об автомобиле, условиях и обстановку в целом на стекло, которое оснащено проектором. Получается дополненная реальность.
Техническая часть компактного прототипа представлена четырьмя электромоторами и полным приводом. Традиционный бензиновый вариант заменили на газотурбинный генератор с электромоторами. Кстати, они способны распоряжаться крутящим моментом для каждого из колес и тормозить их для более эффективной проходимости.
Вторым из представленных стал тревел вариант Super Hieght K-Wagon. Высокий концепт-кар предназначен для путешествий, окрашен в соответствующий зеленый цвет, и имеет вид внедорожника.
У автомобиля отмечают наличие места в ногах заднего пассажира самым выдающимся из всех в классе марки, то же самое с задней дверью ее считают самой широкой. Внутренний вид представляет собой коричнево оранжевую цветовую гамму. Из функционала выделяют систему слежения за разметкой и снижения риска аварии при нажатии не той педали водителем.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит