Компания из Калифорни продемонстрировала в Лос-Анжелесе новый Revero GTS. Седан, с виду похожий на модель GT, отличается при внимательном рассмотрении элементами обвеса – иной спойлер, диффузор, пороги, задающие образу стремительность.
Но отличия на этом не заканчиваются: Revero GTS до 60 миль в час разгоняется всего лишь за 3,9 с (GT делает это за 4,5 с). Скоростной максимум новинки составляет 209 км/ч в силу принудительного ограничения.
В состав гибридной силовой установки входит трехцилиндровый турбомотор BMW в объеме 1,5 л, который работает на активацию генератора для пополнения энергии. Непосредственно за движение машины отвечают два электромотора, расположенные на задней колёсной оси. Суммарная отдача установки равна 543 л.с. (у Revero GT такая же), а крутящий момент измеряется цифрой 861 Н·м. (у GT было скромнее – 746 Н·м). Обособленные управление моторами предоставляет возможность векторизации тяги. За сбережение энергии отвечает блок литий-ионных батарей с ёмкостью 28 кВт.ч. Запас хода Revero GTS на одной электротяге равен 129 км, с дополнением работы ДВС – 579 км.
Улучшена у новой модели конструкция подвески за счёт втулок у амортизаторов и рычагов. Обновились и тормозные суппорты.
Рулевое колесо дополнено переключателями с сенсорной активацией. Декор салона выделяется элементами из натурального дерева, углепластика, отделкой из натуральной кожи фирмы Bridge of Weir (Шотландия). В оснащение вошла продвинутая звуковая система Soloscape 7.1 – разработка компании Karma. Лаунч-контроль, несколько режимов управления призваны обеспечить комфортное управление. Электроника имеет приятный интрефейс. Кресла снабжены системой вентилирования. Автомобиль также получил проработанную шумоизоляцию.
Выпуск седана Revero GTS компании Karma стартует в первой половине следующего года, а прием заказов уже ведётся. Стоимость автомобиля равна 149 950 долларов, что равнозначно 9,6 млн рублей.
Интерьер-тюнинг автомобиля: как преобразить салон с помощью алькантары, карбона и неона
Почему опасно резко поворачивать руль на высокой скорости
Гибрид или электромобиль: какой автомобиль выгоднее покупать
История Mercedes-Benz: от первого автомобиля до современных S-Class
Когда менять летнюю резину на зимнюю: как выбрать правильный момент и не ошибиться
Как понять, что шина спустила