Кастомный Honda GoldWing GL1000

В свое время произведенный в 1974 году мотоцикл Goldwing считался вторым по скорости вариантом (первым был Kawasaki Z1). Огромный вес в 265 кг не мешал хорошему управлению. И хотя переделка данного варианта в кафе рейсер не самая лучшая идея, но умельцы всегда найдутся.

В испанской мастерской Dragon's Motorcycles трудится Пабло Себастиан, который и взялся за кастомизацию Honda GL1000 Goldwing 1977 года выпуска. Оригинальный мотор мастер заменил на агрегат от Honda Valkyrie на 1500 см³, что увеличило производительность, которая составила примерно 100 лошадиных сил. Шасси пришлось видоизменить. Было установлено сразу два карбюратора Weber, которые принадлежали Porsche 911 1968 года. Самой сложной стала работа по настройке карбюраторов в сочетании с мотором и системой выхлопа.

Помимо этого мастер отполировал и перекрасил мотор, заменил крышки на юбилейный, в общем отошел от заводской конфигурации. Пабло сочетал с седлом Senen Leatherworks бензобак CB750 Super Sport от Honda. Тормозной диск передней части установлен размером 360 мм, а задней на 320 мм. Суппорты фирмы Brembo. Маятник установили расширенный, задняя ступица кастомная, подвеска Ohlins. Блок управления и система зажигания компании Motogadget, а ручки Rizoma.

И в довершении стоит отметить, что покраска осуществлялась специалистом из Motor Paint Дмитрием Толиным.