Источник: http://auto.vercity.ru/
Модель мотоцикла пользуется большой популярностью у поклонников мототехники. Безусловно, этот байк любят таким, как он есть, но все же бывает так, что его пилот испытывает недостаток мощности. Исправить это достаточно сложно, но можно и особенно хорошо это удается кастомайзеру из Германии Штефану Бронольду, который работает над переделкой мотоциклов «Radical Guzzi».
Двигатель у стоковой версии Moto Guzzi V7 – 750-кубовый, мощностью 50 л.с. Это не такой уж плохой показатель, но все же желание владельца мотоцикла получить байк помощнее вполне понятно. И если за такую модернизацию не жаль денег, то все решаемо – мощность может вырасти почти вдвое, до 110 «лошадок».
Детали проекта
- 4-клапанный двигатель Moto Guzzi Griso;
- рама Tonti;
- коробка передач - от более старой модели;
- карбюраторы вместо инжектора
- колеса Kineo;
- дисковые тормоза Brembo;
- подвеска Ohlins с перевернутой вилкой,
- подножки, выхлоп и другие элементы от Radical Guzzi: и т.д.
2014 Moto Guzzi V12 by Radical Guzzi
Популярное за сегодня
-
Toyota Camry или Kia K5: что лучше в 2026
-
Детские автокресла и правила их правильной установки
-
Автопилот Tesla FSD: что он реально умеет в 2026 году
-
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
-
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
-
