Частые неисправности дизельного ТНВД в микроавтобусах

Дизельный двигатель отличается неприхотливостью к условиям эксплуатации и способностью выдавать большие мощности при экономичном расходе топлива. Поэтому он используется для разных видов оборудования, пассажирского и грузового транспорта, в том числе на большинстве микроавтобусов.

Однако слабым местом дизельного мотора является топливный насос высокого давления (ТНВД). Как раз этот элемент конструкции двигателя является чувствительным к условиям эксплуатации, особенно если используется топливо низкого качества. И в большинстве случаев какие-то проблемы с двигателем начинаются именно с него.

Опытные механики советуют сразу отправлять микроавтобус на диагностику и ремонт ТНВД в ближайшем автосервисе в Минске, если есть подозрения на его поломку. Но как понять, что с ним что-то не так? Внимательно присмотреться к автомобилю.

Признаки дефектов в работе насоса

ТНВД отвечает за подачу порций дизельного топлива разного объема в камеры сгорания под высоким давлением в строгом соответствии с тактом работы мотора. Подкачивающий насос нагнетает топливо из бака и поставляется его в ТНВД, где редукционный клапан создает необходимое давление. Кулачковый вал (связанный с коленвалом) запускает плунжер, который подает топливо в цилиндры. Двигаясь вверх-вниз, плунжер обеспечивает во втулке нужное давление, благодаря чему открывается клапан нагнетания, через который топливо поступает непосредственно к распыляющей форсунке. Лишнее топливо уходит из плунжера по специальным каналам и возвращается в бак.

О том, что с ТНВД что-то не так будут свидетельствовать:

• повышенный расход топлива;
• затрудненный запуск мотора или его постоянный перегрев;
• появление нехарактерных для ТНВД шумов в рабочем состоянии;
• наличие течи в топливной системе;
• увеличенная дымность выхлопа;
• соскальзывание ГРМ с приводной шестерни насоса.

А также признаком неисправности будет нестабильная работа двигателя на малых оборотах. При чем обычно машина глохнет, когда мотор «в горячем» состоянии и работает вхолостую. Заглохнуть на светофоре можно запросто.

Причины неполадок ТНВД

Они могут быть довольно разнообразны. Самая банальная – это износ какой-то детали и ее механическое повреждение. Если вы ни разу не проверяли ТНВД с момента покупки автомобиля, которая была лет пять назад, то самое время отправиться на диагностику.

Нестабильная работа агрегата также может свидетельствовать о попадании в топливо воды, о его плохом распылении или подсосе воздуха в топливную систему. Снижение мощности, не сопровождаемое дымом, может происходить из-за засорения фильтра. В этом случае он не пропускает достаточно топлива в цилиндры.

Ну и наконец, если машина стала дымить, то, чтобы понять возможную причину, стоит присмотреться к цвету топлива. Белый сообщит практически о таких же неполадках, которые возникают при нестабильной работе агрегата. Черный дым, возможно, сообщает о неправильном установлении угла начала подачи топлива. Он может быть слишком маленький или слишком большой. В последнем случае добавится еще и резкий стук в верхней части блока.

А резкое изменение числа оборотов говорит о том, что нарушена работа регулятора, либо плунжер заедает в положении максимальной подачи топлива.

Нужно ли ехать в автосервис?

Ответ однозначный: да. ТНВД – один из самых сложных по конструкции механизмов, поэтому его ремонт требует не просто базовых навыков в механике, а их наличие на профессиональном уровне. Но даже если вы уже собаку съели на ремонте собственного автомобиля своими руками, провести доскональную проверку работы ТНВД можно только на специальном стенде. Поэтому, если вы обнаружили вышеуказанные признаки, найдите контакты для записи на ремонт и диагностику ближайшего СТО и отправляйте свой микроавтобус на профессиональную проверку, пока проблемы с ТНВД не привели к необходимости полной замены двигателя.