Этот BMW 633 CSi был выпущен в 1979 году. Он притягивал взгляды своим уникальным цветом корпуса - сапфировый металлик, который дополнялся синей кожей в отделке интерьера. Автомобиль хвастался передними и задними противотуманными фарами, а внутреннее оснащение гордилось кондиционером, магнитоллой BMW Bavaria с радио в комплекте.
Первым хозяином автомобиля был представитель компании Coca-Cola из Андалусии - так машина оказалась в Испании. Автомобиль почти не использовался, а на регистрационный учет был поставлен только в 1983 году. Автомобиль находился в одной семье вплоть до 2015 года, после чего вернулся в Германию. К этому моменту пробег автомобиля составлял всего 1029 км. Здесь автомобиль прошел ряд тестовых мероприятий, а в 2017 году был продан нынешнему владельцу с пробегом в 1202 км.

Пробег соответствует действительности, автомобиль находится в исходном заводском состоянии — это подтверждено проверкой и документацией. Единственное внесенное изменение в 2017 году — это установка новых покрышек.
Нынешний владелец, он же продавец, эксплуатировал автомобиль до апреля 2018 года, и так пробег замер на отметке 1645 км.

Сейчас машина продается. К шикарному BMW 633 CSi 1979 года прилагаются оригинальное руководство по эксплуатации, сервисный каталог, почти не использованные оригинальные ключи, свидетельство о пробеге и экспертное заключение по результатам проводимых проверок.
Под капотом у BMW 633 CSi находится 3,3-литровая рядная "шестерка", мощность которой составляет 194 л.с. и 284 Н·м крутящего момента. Координируется мотор механической коробкой передач с 4 скоростями. Разгоняется автомобиль до 100 км/ч за 7,9 с. Скоростной максимум составляет 215 км/ч.
Желающему приобрести этот BMW 633 CSi нужно будет отдать за него 97 000 евро.

Мифы и реальность чип-тюнинга
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы