Мартин из Kraftrad Noeda приобрел MZ ETZ 250 1985 года для переделки в кафе рейсер, но поставил его в дальний угол гаража. В один прекрасный момент немецкий мастер понял, что пришло время заняться забытым проектом.
Команда Kraftrad Noeda решила начать с преобразования неправильной геометрии мотоцикла. Была изготовлена новая верхняя траверса, расширен маятник, для увеличения колесной базы. Установлены иные амортизаторы YSS, кастомный хвост.
Полностью перебрали двигатель, увеличив объем до 300 кубов, установили топливный бак Yamaha XS500. Выхлоп заменили на KTM 300 с афтемаркетовым глушителем.
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя