Honda ST1300 Pan European: помощник туриста

Как правило, те, кто любит путешествовать на своем мотоцикле не очень-то желают сталкиваться с различными трудностями, которые могут поджидать их в длинной дороге. Да и вообще, путешествие в места, где на некоторых участках вообще отсутствует нормальное дорожное покрытие – дело довольно рискованное.

Образцовым мотоциклом-путешественником принято считать модель Honda Goldwing, которая имеет все самое необходимое, для максимально комфортного путешествия, однако и он, имеет ряд недостатков, в особенности большие габариты и неповоротиливость. Решить проблему неповоротливости и громоздкости помог выход модели Honda ST1100 Pan European, которая вот уже более двадцати лет радует мотолюбителей по всему миру. Но время шло, и технологии устаревали, а чтобы мотоцикл не терял своей актуальности, его подвергли рестайлингу, и вот, в 2003 году, было представлено второе поколение этого мотоцикла для путешествий, который был во многом лучше своего предшественника, как в плане дизайна, так и с технической стороны.

Особенно важно, что на этом мотоцикле максимально продумана ветро и грязезащита, которая делает путешествие на этом мотоцикле более комфортным и безопасным, так как при обильном дожде, как правило, мотоциклист практически не промокает. В сравнении с предшественниками, новый Pan European стал на 200 «кубиков» мощнее, при этом увеличился крутящий момент и пополнился запас тяги, которая присутствует на этом байке в любой ситуации. Электронный впрыск и снижение центра масс позволило сделать мотоцикл более приемистым, так, что комфортная скорость передвижения на нем составила 140-150 км/ч.

Вообще изменения коснулись практически всех частей мотоцикла. В частности изменилась передняя вилка, появился более жесткий задний амортизатор, однако в начале производства и выпуска новой модели, покупатели жаловались на излишнюю «раскачку», которая являлась проблемой для первой версии Pan European. На устранение этой проблемы потребовалось некоторое время, за которое, специалисты компании, в частности переделали расположение картера, на что также частенько жаловались владельцы этой модели.

После этого претензий стало заметно меньше, а новый Pan European казалось бы, занял свою ценовую и потребительскую нишу, но до былой славы он явно не дотягивал. Во-первых, появилось множество достаточно сильных конкурентов, во-вторых, стоимость обслуживания Pan Europen намного выше среднего, недаром за этим мотоциклом зацепилась слава кошмара для механика, ведь ввиду сложной конструкции. Взять хотя бы расположение генератора, подобраться к которому возможно только после снятия бензобака и множества различных частей, по сути, половину мотоцикла, что довольно затратно как в плане финансов, так и в плане сил и времени. Но, несмотря на все это, модель Pan European считается одним из самых надежных мотоциклов в своем классе, а именно таким должен быть настоящий туристический байк.

По той же причине мы, скорее всего, увидим и третье поколение популярной модели, которая выйдет в ближайшее время, ну или немного позднее. Главная причина – значительный рост популярности подобных моделей в последние годы, так что практически все компании стараются создать нечто подобное Pan European, но ключевым словом здесь выступает именно подобное, потому как при всех своих недостатках Honda ST1100 Pan European – это лучший мотоцикл для туристических целей на сегодняшний день. Это касается и его дизайна и конечно, технических характеристик, а в плане надежности, как мы уже отмечали, ему фактически нет равных.