Если вы хотите ощутить истинный прилив адреналина и почувствовать себя канатоходцем, балансирующем на канате, натянутом над пропастью, то добро пожаловать на одну из самых опасных в мире дорог – дорогу смерти, которая находится в боливийской провинции Юнгас.
Дурная слава закрепилась за этим шоссе неспроста. На узкой, как горная тропа магистрали не всегда могут разминуться два автомобиля. И когда колеса машин нависают над пропастью, каждый водитель и пассажир понимает, что движение по этой трассе может стоить ему жизни.

Дорога Юнгас соединяет собой столицу Боливии, город Ла Пас с самым близким населенным пунктом – Коройко. Этот старый торговый путь и раньше лежал через дикие места Амазонии, но только в 1930 году здесь решено было построить дорогу.
На ее строительстве работали, в основном заключенные парагвайских тюрем, осужденные за тяжкие преступления. Сколько людей погибло на строительстве магистрали – доподлинно неизвестно, однако, как гласят народные предания – духи умерших до сих пор препятствуют всякому движению по трассе.
Без того сложное покрытие, делается непроходимым из-за того, что на всем протяжении практически отсутствует асфальт, и водителю приходится передвигаться через глинистые отрезки, с которых автомобиль норовит соскользнуть в пропасть.
Представьте себе, что вы пытаетесь пересечь маршрут, длиной в 70 км.
В нормальных условиях дорога заняла бы около часа. Теперь помножьте длину дороги на высоту на которой она находится, это около 3000 метров над уровнем моря, прибавьте сюда среднюю глубину пропасти – около 600 метров и добавьте среднюю ширину дороги, которая составляет 3,2 метра.
На такой «дороге смерти» не всегда находится место для двух автомобилей, поэтому нужно постоянно останавливаться и договариваться – кто проедет первым. Поскольку местные жители имеют горячи нрав, то дело нередко доходит до применения оружия.

Путь из Ла Пас в Коройко только номинально можно назвать дорогой. На всем протяжении путешественников поджидают сложные погодные условия, в виде густого тумана, снега. К этим «радостям» прибавляются тяжелые оползни, прерывающие без того неблагоприятное покрытие, и камнепады, запросто накрывающие автомобиль во время движения.
Так, в 1975 году, оползень накрыл колонну из 5 машин. Выжить в этой аварии удалось небольшому количеству счастливчиков. Дорога «смерти» Юнгас известна тем, что каждый год здесь в пропасть падает около 25 авто, унося множество жизней. Самый известный инцидент, произошедший на дороге, случился летом 1983 года, когда в ущелье сорвался автобус с сотней человек на борту. А зимой 1999 в пропасть упал Израильский минивэн с восемью пассажирами.

Шоссе расположено в нескольких климатических зонах, что еще больше усложняет движение по нему. Вначале, когда водитель ведет машину по плоскогорью Анд, его поджидают сильные снегопады, с порывистым ветром, так и норовящим сдуть ветхий автобус с трассы.
После этого машина въезжает на часть дороги, пролегающую по влажным и теплым лесам Амазонки. Меняющийся климат приносит с собой туманы, с нулевой видимостью. И если вы не ясновидец, то лучшее, что можно сделать в этих условиях – остановиться и дождаться благоприятной погоды.
Здесь же, во время сезона дождей, дорога не только превращается в аттракцион под названием: «давай посмотрим, насколько эта глина скользкая». Порой дожди просто смывают кусок хайвэя, и из-за тумана вы не увидите, что дороги просто нет. Добро пожаловать в клуб экстремалов. Плата за вход – жизнь.

Да-да, и у этого маршрута есть свои почитатели. В основном – это велосипедисты, испытывающие себя на прочность на самых трудных горных маршрутах. Эти сумасшедшие люди ради собственного удовольствия пытаются преодолеть самый опасный маршрут на земле, спускаясь по дороге смерти на велосипеде. Говорят, что на некоторых участках бесстрашные байкеры развивают скорость до 80 км/ч. Стоит ли столь сомнительное удовольствие многих и многих жизней, упавших в пропасть велосипедистов? – каждый решает сам.
Трудно описывать правила поведения на дороге, где каждая секунда может стать последней. Тем не менее, попробуем подвести итог:
Помните, что дорога, которой мы называем экстремальной, служит для многих жителей единственным путем, связующим два города. И они просто вынуждены путешествовать по ней, поскольку другого пути здесь просто нет.