На машине по КНР: Парковка в Гонконге

Несмотря на то, что Гонконг является самым богатым районом Китая, здесь мало кто может позволить себе приехать на работу на собственном автомобиле. И дело даже не в цене на авто, которая вполне доступна человеку со средним достатком. Цены на землю диктуют совершенно невообразимые платы за парковочные места.

В некоторых районах Гонконга плата за парковку может в несколько раз превышать стоимость самого автомобиля. Именно поэтому специальный административный район имеет очень сложную и разветвленную структуру общественного транспорта, которой пользуется более 80% населения Гонконга.

Место, где Азия встречается с Европой

Гонконг был колонизирован Англией в 1842 году. Только через 150 лет республика смогла вернуть контроль над этой территорией, провозгласив ее суверенитет. С тех пор Гонконг является автономией в составе Китая. Ему предоставлены широкие права до 2047 года. Китайская республика берет на себя все вопросы по обороне и внешней политики, а Гонконг контролирует собственные финансы, полицейские силы, пошлины, налоги, а также сохраняет все представительства в международных организациях.

Законодательство, позволяющее решать собственные финансовые вопросы привели к бурному развитию банковского и финансового сектора. За очень короткое время Гонконг превратился в денежную столицу Китая. Здесь расположены фондовые и фьючерсные биржи, основные финансовые институты отвечающие за рост экономики Китая.

Данный всплеск в развитии начал привлекать все большее количество людей, желающих получить работу. Кроме того, многие европейские представительства финансовых структур нашли в Гонконге благоприятный климат для развития.

Земля в центре деловой столицы имеет баснословную цену, поэтому население предпочитает селиться на окраинах, и приезжать на работу общественным транспортом или личным авто. Но по причине дорогой стоимости земли, цены на парковку не всегда «по зубам» даже обеспеченному человеку.

Гонконг – жизнь без парковок

Финансовый центр Гонконга расположен на островной части. Именно здесь количество трафика превышает все допустимые нормы. Несмотря на то, что множество людей ежедневно приезжает сюда на работу, количество парковочных мест ограничено.

Например, в самом центре острова их всего лишь 18 000. И даже эти парковочные места работают в жестком графике, не позволяющем парковаться на длительное время. Обычно такие парковки доступны с 8 утра до полуночи по будням, и с 10 утра до 10 вечера в выходные дни.

Каждая парковка оборудована автоматом, посредством которых можно заплатить банковской картой. Наличные деньги здесь не в ходу. Стоить такая парковка, расположенная в самом сердце Гонконга будет от 40 до 60 гонконгских долларов в час, при курсе 10 HKD = 1.27 USD.

Парковочные места в Гонконге порой стоят дороже самого автомобиля. Есть случай, когда местный житель заплатил за землю для парковки 547000 долларов США. Это действие продиктовано как постоянным увеличением автомобилей, так и тем, что парковочное место не нуждается в постоянных вливаниях и модернизации.

К тому же, несмотря на высокую плотность авто, в Гонконге довольно низкое количество парковочных мест. Всего их насчитывается около 683 000 (в 2015 году). Это очень мало для столь бурно развивающейся территории. Поэтому, не мудрено, что месячный счет за парковку может составлять около 800 долларов.

Башня будущего

Гонконг, как мегаполис должен решить проблему парковочных мест, иначе его развитие может заметно замедлиться. Недавно был проведен конкурс на парковку будущего. Первое место заняла Mozhao Studio, представившая проект парковочной башни.

Кроме дополнительных мест для автомобилей, расположенных на нижних этажах парковка будет включать в себя развлекательные комплексы, рестораны, кинотеатры. С ее верхней площадки будут открываться умопомрачительные виды на бухту и море.

В Гонконге

Попадая в Гонконг в первый раз, каждый турист находится под впечатлением, что будущее уже наступило. Однако, несмотря на развитую систему дорог, путешествие по Гонконгу на автомобиле без гида практически невозможно. Если вы не знаете точного маршрута, то наверняка заблудитесь в переплетении улиц. А о стояночных местах речи даже не ведется, поэтому благоразумней воспользоваться общественным транспортом, курсирующим с частотой часового механизма.