Выбираем автомобильную акустику

На что первым делом смотрят автовладельцы при выборе акустики? Наверняка на головное устройство, и это вполне объяснимо – многим кажется, что именно оно повлияет на то, как будет звучать система, ну кроме того что потребуется еще автомобильный усилитель звука. Однако забывать об акустике неверно.

Большинство машин комплектуются самой простой акустикой. Это вполне обоснованно, ведь большей части водителей за рулем просто нужно слушать что-то фоном. А с этой задачей прекрасно справятся простейшие широкополосные динамики. Музыка в них не будет звучать басисто, но если водитель не требователен к звуковому сопровождению в этом плане, то и в претензии он не будет.

Акустика чуть посложнее – это коаксиальная, состоящая их нескольких динамиков. Каждая область диапазона будет «подчинена» собственному динамику. Электрический сигнал будет разделен специальными фильтрами. Если речь идет о простых моделях, то эта функция отводится конденсатору на корпусе динамика. Недооценивать важность правильного подбора фильтра не стоит, так как во многом именно от этого фактора будет зависеть в целом звучание акустики.

Чем коаксиальный динамик лучше чем широкополосный – так это большим диапазоном воспроизводимых частот. Иногда коаксиальную акустику устанавливают в штатном режиме, иногда ее задействуют для более сложной конструкции.

Далее по степени сложности идет акустика компонентная. Ее чаще всего выбирают те автовладельцы, которым не все равно что и как звучит в салоне авто. В этом случае диапазон воспроизведения также будет разбит на несколько частей. И фильтры здесь также присутствуют, только эти компоненты находятся уже не в единой конструкции, не мешая друг другу. Но если коаксиальная акустика будет играть, что называется из одной точки, то в этом случае возможны вариации – все будет зависеть от установки. Рекомендовано расположить динамики как можно ближе друг к другу, а особенно тщательно подойти к вопросу размещения высокочастотного динамика. Лучше всего если для него будет найдено такое положение, чтобы звук шел сверху.

А как быть водителю, который не мыслит звук в салоне без глубоких басов? Тогда потребуется приобретать динамики с большой площадью диффузора. Оптимально установить впереди 16-17-сантиметровые динамики, однако и это решение кому-то покажется недостаточным. Зато варианты 10 и 13 сантиметров отметаем сразу. Если уж на то пошло, то лучше всего установить сабвуфер, который прекрасно дополнит область воспроизведения низов. Однако такое решение определенно ударит по карману автовладельца.

Каким бы ни был динамик, работающий «на прием» низких и средних частот – он почти всегда заточен под определенное акустическое оформление. Выбор места для размещения динамиков не должен быть продиктован только пожеланиями водителя. Так лучшее место для «овалов» – задняя полка, а никак не передняя дверь автомобиля, иначе «работа на объем» не состоится и басы своим звучанием не порадуют.

Что касается 16, 13, и 10-сантиметровых динамиков, то здесь как раз тот случай, когда большой объем не требуется. Их можно спокойно устанавливать и на двери. Но жто общее правило, и без исключений будет не обойтись. Всех, кто хочет изучить рекомендации по объему динамиков, отправляем читать их на коробке или обратиться к параметрам Тиля-Смола, на основе которых можно произвести нужные расчеты.

Динамики типоразмера 6х9 дюймов оптимально разместить на задней полке автомобиля, только предварительно убедиться в том, что она достаточно жесткая и выдержит. Если нет – придется поработать над усилением, либо просто заменить другой конструкцией.

Выбор автозвука – дело не такое уж неважное, как может показаться. Гурманы в этом плане могут тратить на покупку акустики невероятные деньги, порой больше чем потратили на саму машину. И чтобы не прогадать с покупкой, всегда лучше испытать аудиосистему в действии.