Устанавливаем маршрутный компьютер для иномарок

Если водителю хочется установить на свою иномарку маршрутный компьютер VG1031 или SE-50, то ему нужно знать, что это возможно при соблюдении нескольких условий.

Во–первых, расход топлива должен определяться временем открытия форсунки, во-вторых, должна быть возможность подключиться к датчику скорости на эффекте Холла. Также есть несколько факторов, наличие которых помешает установить маршрутный компьютер (он попросту не будет работать):

• на машинах с механическим впрыском топлива KE-Jtronic и K-Jtronic и с непосредственным впрыском топлива;
• при наличии дизельного или карбюраторного двигателя;
• при наличии индуктивного датчика скорости.

Поддержка протокола диагностики OBD-2 ISO 9141/ISO 14230 электронным блоком управления расширит функционал устройства. О наличии такой поддержки расскажет техническая документация на автомобиль, либо узнать об этом в автосервисе. Там эту проверку осуществляют при помощи диагностического сканера. Однако это не гарантия того, что маршрутный компьютер будет работать по протоколу – все дело в разной скорости обмена информацией.

На поддержку вышеуказанного протокола диагностики косвенно укажут следующие признаки – наличие контакта №7 в колодке OBD-2, наличие колодки диагностики OBD-2. Кроме того если сам автомобиль сделан не ранее 1996 года, то это тоже признак.

Однако даже если все условия соблюдены, то все равно нет стопроцентной гарантии того, что на автомобиле, где планируется установить маршрутный компьютер Multitronics RC 700, будет поддерживаться OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230. Самый точный ответ на этот вопрос могут дать подключенные в качестве теста бортовые компьютеры VG1031 или SE-50.