Какие бывают ступенчатые коробки передач

Ступенчатые коробки передач бывают различными, их классификация проводится на основе нескольких параметров:

• подвижность валов и осей – есть коробки с подвижными осями части шестерен и неподвижными валами;
  
• количество валов коробки передач – два, три или более;
  
• число ступеней для движения коробки передач вперед – две, три, четыре, пять и более;
  
• способ управления – полуавтоматические, автоматические и неавтоматические.

В планетарной коробке передач их переключение производится без разрыва потока мощности, чему способствует генератор. Таким образом, управление коробкой передач становится проще, а количество ступеней может быть увеличено. Это улучшает и динамику автомобиля. Но такие коробки стоят дороже и сложнее по конструкции, а также больше по размеру, чем аналоги с неподвижными валами. Их используют в качестве механической части бесступенчатой коробки передач и как ступенчатые коробки передач-автомат.

Наибольшей популярностью пользуются коробки передач на четыре, и пять ступеней. На грузовые автомобиля и машины высокой проходимости устанавливаются коробки передач с большей проходимостью. Управление неавтоматической коробкой передач в том числе осуществляется и при помощи усилителя.

Какими должны быть ступенчатые коробки передач

Коробки передач должны отвечать нескольким условиям – обеспечивать высокий КПД и наилучшие тяговые и топливно-экономические свойства автомобиля, легкость в управлении, бесшумную работу, невозможность включения двух передач одновременно. Также имеет значение простота и надежность конструкции, малые габариты и вес, надежность  и безударность.

Больше значение имеет верный выбор нужного числа ступеней в коробке передач и передаточные числа. Чем больше будет ступеней, тем сложнее станет конструкция и возрастет масса коробки передач, усложнится управление автомобилем и отрицательно скажется на его динамичности. Те, кому требуется ремонт АКПП в СПб, возможно об этом знают.

То насколько легким будет процесс управления коробкой передач, определяется ее конструктивной схемой, способом переключения передач и типом привода переключения. Переключение передач осуществляется несколькими способами. Более долговечна коробка передач с зубчатыми муфтами, но даже в таком случае нельзя исключить удары при переключении. Чтобы обеспечить безударное переключение передач в ход идут синхронизаторы. Однако их использование также усложняет конструкцию и ведет к увеличению габаритов и массы коробки передач. В силу этого популярностью пользуются такие коробки передач, где комбинируются синхронизаторы – для переключения высших передач и зубчатые муфты и каретки – для переключения низших передач. В планетарных коробках переключение передач ведется с использованием электромагнитных и фрикционных устройств. Иногда они применяются и в коробках передач с неподвижными валами.

Для уменьшения шума, уровень которого определяется типом установленных в коробке передач шестеренок, прибегают к замене прямозубых шестерен на шевронные или косозубые, причем чаще используют вторые.