Как работает гидравлическая рулевая рейка

Рулевая рейка – это механическое устройство, служащее для преобразования усилия водителя, крутящего руль, управляя машиной. В результате колеса вращаются в нужную сторону.

Все рулевые рейки делятся на три группы. К первой относятся механические – они самые простые по конструкции. С рулевым приводом связана зубчатая рейка, а с той взаимодействует зубчатый механизм. Вторая группа – это гидравлические рулевые рейки, которые сегодня получает большая часть современных легковых машин. Благодаря гидроусилителю руля водителю требуется прилагать меньшее усилие для управления авто. Электрические рулевые рейки – это третья группа, от гидравлических они отличаются тем, что увеличивает усилие водителя электромотор.

Те, кто осуществляет ремонт рулевых реек, скажут, что в целом принцип устройства у этой детали один и тот же, а все отличия определяются конструктивными особенностями автомобилей той или иной марки.

Рулевая рейка может быть расположена позади двигателя, когда она крепится к кузову, а может и снизу – в этом случае они прикрепляется к кузову, балке или подрамнику.

Как уже отмечалось выше, наиболее популярны сегодня рулевые рейки с гидроусилителем. В этом случае гидроусилитель руля приводится в движение шестеренчатой или ременной передачей. В золотниковый распределитель, осуществляющий контроль над усилием на руль, под давлением подается гидравлическая жидкость, которая им же дозируется.

Рулевая рейка постоянно работает, а значит, нужно время от времени проверять, в каком она состоянии и отслеживать неисправности ее элементов – сальников, пыльников, трубок. При этом совершенно необязательно залезать под автомобиль, можно отслеживать, не появились ли под ним потеки масла.