Ремонт пластикового бампера своими силами

Пластик, несмотря на свою достаточно высокую хрупкость, массово используется в производстве современных автомобилей. Его активно применяют не только для отделки интерьера, но и в изготовлении большинства элементов обвеса (бамперы, спойлеры, боковые молдинги и т.п.). К преимуществам пластика относят отсутствие угрозы коррозии, низкая стоимость и относительная простота в восстановлении.

В российском автопроме для изготовления внешних деталей чаще всего используются  ПВХ поликарбонаты и полиамиды. Они отличаются стойкостью к воздействию нефтепродуктов, тосолу, различным соляным растворам, имеют неплохую прочность и гибкость.

Чем большее количество пластиковых элементов, в частности бамперов, появляется на машинах, тем насущнее становится вопрос о том, как их ремонтировать. Именно об этом мы и расскажем в сегодняшней статье.

Какие материалы необходимы для проведения ремонта?

Восстановление бамперов выполняется с применением эпоксидных смол, которые по праву считаются оптимальным связующих звеном для большей части композитов. В смолу добавляется отвердитель, в основной массе случаев это полиэтиленполиамин. Для придания получаемому соединению прочности, в него добавляется пластификатор. Именно он позволяет бамперу сохранять целостность под воздействием климатических условий, перепадов температуры, связанных с работой двигателя, постоянных вибраций и незначительных механических воздействий (к примеру, касание об бордюрный камень).

Приготовление композита осуществляется в такой последовательности:

• Разогрев эпоксидной смолы в соответствии с прилагаемой инструкцией.
• Добавление в смолу пластификатора.
• Перемешивание полученной смеси на протяжении нескольких минут (от шести до девяти). В результате смешивания получается компаунд.
• Добавление в компаунд наполнителя.
• Перемешивание всей смеси.

Полученная смесь может храниться на протяжении довольного долгого времени с сохранением всех свойств.

Готовя композит, крайне важно придерживаться пропорций всех используемых ингредиентов. Малейшее отклонение может привести к негативным изменениям качеств композита.

Наиболее часто встречающимися повреждениями пластиковых бамперов являются трещины и надрывы. Необходимо учитывать, что устранение данных дефектов производится с внутренней стороны детали. Как правило, для сохранения привлекательного внешнего вида бампера на участок, где проводился ремонт, потребуется положить небольшой слой шпатлевки. После её отвердевания и обработки, деталь можно готовить к окрашиванию.

Заделка трещин на бампере предусматривает:

• Зачистку контуров трещины. Для ускорения процесса можно задействовать шлифмашинку.
• Засверливание граней трещины с целью недопущения её дальнейшего разрастания. Сверло для этого выбирается исходя из параметров трещины, но не более шести миллиметров.
• Разделывание трещины. Специалисты советуют придерживаться X- или Y-образной формы.
• Нанесение композита на ремонтируемую поверхность. После его отвердевания и нанесения шпатлевки (если есть такая необходимость), деталь готовится к покраске.

Использование заплат

Заплаты часто используются при ремонте бамперов и других пластиковых изделий. Эта процедура осуществляется так:

• Убираются все острые углы, трещины, шпатлевка и краска.
• Место, на которое будет ставиться заплата, зачищается и тщательно обезжиривается.
• Вырезается фрагмент стеклоткани, соответствующий размеру заплаты.
• Эпоксидная смола смешивается отвердителем (ещё раз подчеркнем важность соблюдения пропорций).
• Слой композита наносится на ремонтируемую поверхность.
• На слой композита сверху накладывается предварительно заготовленный фрагмент стеклоткани, который необходимо максимально плотно прижать к детали.
• Дождавшись пропитки композитом стеклоткани, наносится второй слой смеси эпоксидной смолы и отвердителя.
• Стеклоткань пропитывается композитом с помощью валика.
• Бампер обрабатывается и готовится к окрашиванию.

Восстановление пластикового бампера

Не секрет, что в большинстве дорожно-транспортных происшествий в первую очередь повреждаются именно бамперы. Их фрагменты можно соединять друг с другом с применением металлических скоб или заплат, об использовании которых мы уже рассказали.