Что такое гидроусилитель рулевого управления и как он работает

Современные легковые автомобили получают гидроусилитель рулевого управления (ГУР). Это облегчает водителям задачу поворота руля, поскольку усилий нужно будет прилагать меньше.

Те, кто осуществляет ремонт рулевой, знают, что имеется несколько модификаций гидроусилителя руля, они могут устанавливаться на любой рулевой механизм. Самой простой модификацией является реечный механизм.

В системе гидроусилителя имеется несколько основных узлов:

• масляный насос;
• золотниковый распределитель;
• резервуар для рабочей жидкости (масла);
• рабочий (силовой) цилиндр;
• переходники, трубки, соединительные шланги.

Если речь идет о электрогидроусилителе, то в составе устройства также имеется электромагнитный клапан и электронный блок управления.

Принцип работы ГУР

Включенный двигатель автомобиля заставляет масляный насос создавать нужное давление в системе – оно присутствует даже когда водитель не крутит рулевое колесо для поворотов. Через обратный клапан распределителя масло распределяется по системе.

Как только водитель поворачивает руль – на следящее устройство воздействует рулевой вал. Оно передает реакцию на золотниковый механизм распределителя, который соединяет канал полости силового цилиндра и нагнетающий канал масляной системы. Таким образом, колеса поворачиваются на необходимый угол.

Поломку насоса и разрыв гидравлических шлангов предотвратит имеющийся в распределителе предохранительный клапан. Он запускает масло в систему, где оно циркулирует.

В случае с электрогидроусилителем, то здесь всем «заправляет» электромагнитный клапан, которым управляет усилитель электронного блока управления. ЭБУ считывает показания с датчиков и тем самым осуществляет регулировку клапана, что в свою очередь меняет давление, подаваемое в полости силового цилиндра. То есть если скорость движения мала или автомобиль вообще не двигается, то гидроусилитель руля работает в полную силу, как только машина разгоняется, то клапан начинает закрываться, что снижает давление масла. Это делает руль более информативным.

Преимущество использования гидроусилителя руля очевидно, но у него есть и недостаток. Насос ГУР будет работать постоянно вне зависимости от поворотов руля. То есть налицо «отъем» мощности у двигателя. Таким образом, за удобство вождения автомобиля надо платить.