Блокиратор представляет собой устройство, предназначенное для препятствования незаконному завладению транспортным средством путем блокировки важных механизмов (педалей, замка зажигания, коробки передач). Во многом блокиратор схож с механическим замком.
Существует два типа механических блокираторов – навесные и встраиваемые. К первым относятся единые механизмы, который ставятся и снимаются полностью (всем известные «костыли» – на рулевое колесо, педальный узел, одно или несколько колёс автомобиля).
Блокираторы встраиваемого типа имеют совершенно иную конструкцию: в этом случае весь механизм блокиратора монтируется на машине, съёмным является только запорный штырь. В отдельных видах замков (к примеру, безштыревые модели для коробок передач производства компании Construct) запорный штырь интегрирован в замок, за счет чего отпирание и запирание осуществляется при помощи обычного ключа. К этому виду относятся механические блокираторы КПП, руля и крышки моторного отсека.
Основным преимуществом навесных замков является то, что для их эксплуатации не требуется проводить никаких монтажных работ. С точки зрения эффективности они уступают встраиваемым блокиратором – злоумышленники со стажем взламывают их в считанные минуты. Установку встраиваемых замков рекомендуется доверять специалистам – от этого зависит их надежность и срок службы. Чтобы справиться с грамотно установленным блокиратором угонщики потребуются навыки, множество инструментов и, что самое основное, время, которого у них, как правило, нет. Автовладельцу необходимо выбрать, какому виду механического замка ему довериться и собственно приобрести для установки замок блокиратор на коробку передач. Не следует забывать и о том, что внутренние блокираторы редко бывают универсальными, поскольку большинство автомобилей имеет индивидуальные конструктивные особенности.
Механический блокиратор – это серьезное препятствие для злоумышленников, которое нередко становится неодолимым. Крайне часты случаи, когда угонщики, не сумев быстро справиться с замком, отказываются от своих намерений.
Еще большая эффективность механических запирающих устройств достигается в комплексе с электронными сигнализациями. Блокиратору не страшны никакие кодграбберы, которые с легкостью справляются даже с современными сигнализациями (не говоря уже о тех, что были выпущены три и больше года назад), – одолеть его можно только путем приложения физической силы. Вот только замок не может оповестить владельца о попытке кражи машины – тут ему на помощь приходит сигнализация.
Необходимо учитывать и то обстоятельство, что в процессе монтажа внутреннего блокиратора может возникнуть необходимость в удалении некоторых элементов внутренней отделки, наверняка понадобится просверлить несколько отверстий для крепежа. Впрочем, если вы доверите работу по установке замка профессионалам, интерьеру вашего «железного коня» ничего не грозит. Их цель заключается в том, чтобы как можно надежнее спрятать блокиратор, дабы злоумышленники не то, что взломать, а и найти его не сумели.
