Японский автоконцерн Honda познакомил общественность с рестайлинговой модификацией своей водородной модели.
Первый смотр новинки прошёл несколько часов назад на международном мотор-шоу в Детройте, которое пока открыто только для представителей СМИ. Автомобиль, получивший наименование FCV, являет собой модернизированный вариант концепт-кара FCEV, чей премьерный показ состоялся в рамках прошлогодней автовыставки в Лос-Анджелесе. Товарная версия машины ожидается на рынке Японии уже в следующем году. Спустя некоторое время после этого Honda FCV станет доступна на территории Соединённых Штатов Америки и в странах Старого Света.
Отмечается, что обновлённый экомобиль обзавёлся светодиодной головной оптикой, аэродинамическими легкосплавными дисками со специальными покрышками, имеющими низкое сопротивление качению, и покатой крышей. Сиденья FCV обшиты натуральной кожей, салон декорирован деревянными и алюминиевыми вставками. Транспортное средство оборудовано миниатюрной трансмиссией, за счёт чего инженерам «Хонды» удалось значительно увеличить объём свободного пространства в кабине.
В соответствии с официальным пресс-релизом производителя, размер водородных ячеек у модели уменьшился практически на треть, а вот производительность при этом увеличилась на целых шестьдесят процентов. «Перезарядка» топливных элементов машины займёт не более трёх минут. Прочие технические сведения о новинке пока хранятся в тайне.
Как известно, первым представителем водородного семейства Honda является седан FCX. Презентация экологически чистой «четырёхдверки» состоялась в 2008 году. Автомобиль предлагался японской компанией в лизинг, но снискать популярность среди потребителей, в силу различного рода причин, он так и не сумел.
Мифы и реальность чип-тюнинга
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы