Седан Москвич-408 можно приобрести во Флориде

Экспортная модификация автомобиля Москвич 408Э (номер шасси – 293286) выставлена на продажу в городе Майами (штат) Флорида по цене 3 тысячи 500 долларов. Такова минимальная сумма, за которую теперешний владелец машины, пригнавший её в конце двадцатого столетия из Венгрии, готов расстаться с лотом.

Следует отметить, что «Москвич», невзирая на более чем солидный возраст, отлично сохранился, и, по утверждениям хозяина, единственное, что он делал с автомобилем за несколько лет владения им, так это прочищал и настраивал карбюратор. Поразительно, но правда – покрышки, колёсные брызговики и даже аккумуляторная батарея у машины оригинальные, а кузов до теперешнего момента не имеет ни малейших следов коррозии. То ли «Москвич» использовался очень редко и аккуратно, то ли детали, из которых во времена Советского Союза производились экспортные автомобили, имели отличное от отечественных аналогов качество. Транспортное средство укомплектовано бензиновым двигателем объёмом 1.36 литра, тандем с которым составляет четырехскоростная механическая трансмиссия. Производительность силового агрегата равна 50 лошадиным силам, максимальный крутящий момент – 91 Ньютон-метр.

«Москвич 408», несмотря на внушительные порции критики, которые время от времени звучали в его адрес (в каких-то вопросах заслуженно, в каких-то наоборот), являлся довольно-таки современным авто на своё время. Именно он стал первопроходцем советского автопрома в прохождении краш-теста и был оборудован ремнями безопасности. За установку ремней отвечали французские конструкторы, а краш-тест «408-го» (лобовое столкновение) был проведен на тестовом полигоне НАМИ. Машина пользовалась неплохим спросом в других странах, среди которых значились не только представители СССР, но и западноевропейские государства. Так, в Болгарии «Москвич-408» продавался под наименованием «Рила-1400» (производился по лицензии), а в Бельгии его крупноузловой сборкой занималась компания Scaldia-Volga. В большинстве случаев экспортные авто имели сдвоенные передние фары, которые и отличали «нашу» модель от «не нашей».

На вторичном рынке Российской Федерации седан «Москвич 408» в данный момент оценивается в сумму от десяти до ста тридцати тысяч рублей, всё зависит от технического состояния, пробега и года производства. Впрочем, до нашего времени в достойном техсостоянии сохранилось не так уж и много таких машин, а подобной той, что сейчас продается в Соединенных Штатах Америки, быть может, и вовсе не найти. Поэтому стоимость в 3 тысячи 500 долларов можно считать адекватной, вот только редкий американец что-то знает о культовой для большинства опытных автолюбителей на постсоветском пространстве марке «Москвич».