Если задать вам вопрос – что самое важное в безопасности дорожного движения, то что вы ответите? Наверняка кто-то да даст правильный ответ, которым будет «разделительная полоса». История этого элемента началась в 1911 году, когда его придумал дорожный комиссар американец Эдвард Хайнс, который тогда счел его мерой безопасности. А сегодня наши дороги без этой полосы уже просто невозможно представить.
На создание разделительной полосы на дороге Хайнса вдохновил молоковоз, который, проезжая по улице, оставил после себя пунктирную линию белого цвета – из машины протекало молоко. Увидев это, дорожный комиссар подумал, что если провести на дороге такую линию, которая бы делила ее на две равные части, то это поможет избегать ДТП с лобовым столкновением.
Возможно, история, рассказанная выше – всего лишь миф. Есть и другая версия изобретения разделительной полосы, по которой Хайнсу довелось увидеть, как на дороге едва не столкнулись лоб в лоб два транспортных средства. Именно тогда ему пришла в голову мысль, что дорогу нужно разделить на две полосы, на каждой из которых автомобили ехали бы в одну сторону. Соответствующее распоряжение было отдано дорожной комиссии, и все опасные участки в городе были промаркированы таким образом. Результат просто поразил, что поспособствовало распространению разделительных полос по округе, а еще спустя время они появились на дорогах всей страны.
Историю изобретения Эдвардом Хайнсом разделительной полосы оспаривает один историк, который говорит, что это изобретение принадлежит другому дорожному комиссару. Он якобы придумал ее в 1917 году. А когда стало известно о том, что изобретение Хайнса произошло за шесть лет до этого, то сторонники той теории стали говорить о том, что он изобрел линию другого типа.
По версии Википедии, автором разделительной полосы является все-таки не Хайнс, а тот самый дорожный комиссар по фамилии Сойер. Собственно именно он у многих до сих пор ассоциируется с этим, безусловно, самым важным элементом, обеспечивающим безопасность дорожного движения.
Свою версию предлагает и шинная компания B.F. Goodrich, которая также решила разобраться за кем же право называться изобретателем разделительной полосы. Там пришли к выводу, что это все же Хайнс, а не Сойер. Изданием St. Petersburg Times он был назван пионером в этой области. Заслугу дорожного комиссара Эдварда Хайнса признали и в Американской Автомобильной Ассоциации, где в честь него сделали памятную бронзовую табличку.
