Выбираем автосигнализацию: обзор систем и цен

Независимо от того, какой по счету автомобиль вы приобретаете, наличие в машине сигнализации играет определяющую роль. При ее отсутствии покупатель сталкивается с дополнительными трудностями, поскольку выбрать подходящий вариант не так-то просто. Наличие большого ассортимента, как мы давно убедились, не всегда есть благо, и поэтому покупатели лихорадочно роются в сети, изучая отзывы на такие популярные системы, как StarLine, Scher Khan, Alligator или Tomahawk.

Причем, по мнению специалистов по охранным системам, у автолюбителей существуют определенные заблуждения насчет сигнализации. Поэтому нередко получается так, что установка даже самой навороченной системы облегчает работу угонщикам. Парадокс или закономерность?

Все-таки стоит помнить, что автомобильная сигнализация в первую очередь должна подавать тревожный сигнал, обеспечивать удаленный мониторинг автомобиля и его сервис. Что же касается уровня защиты от угонщиков, то здесь особой разницы между «сигналками» нет, включая и самые дорогие. И, как это ни грустно звучит, уровень этот далек от идеала. Подумайте сами – пара несложных блокировок, наличие центрального блока управления в месте, которое ни для кого не секрет (под торпедой)… Кого это может остановить? Если старенькую иномарку такие меры еще худо-бедно защитят, то для современных моделей лучше приобрести комплексную противоугонную систему.

Поэтому если у вас автомобиль ценой более 7 тыс. долларов, то в минимальную комплектацию для обеспечения защиты среднего класса от угона должны входить:

• сигнализация, у которой плавающий код и по возможности разные кнопки для включения/выключения охраны;
• замок капота, который управляется от отдельного канала, в идеале – от своего иммобилайзера;
• собственно сам иммобилайзер. Лучше чтобы он был контактным, но ввиду того, что им пользоваться не совсем удобно, то подойдет и тренспондерный. Шансы на то, что злоумышленники сумеют считать его код, невелики, поскольку у метки ограниченный радиус.

Также желательно наличие беспроводных цифровых блокировок у иммобилайзера, их обнаружение создаст дополнительные трудности. Естественно, штатные иммобилайзеры вообще не стоит принимать в расчет, поскольку такие устройства устанавливаются во всем известных местах и обходятся довольно просто.

Дорогие автомобили (ценой свыше 20 тыс. долларов) нуждаются в более серьезной защите. К вышеприведенному комплекту добавляются:

• дополнительные блокировки;
• «механика» на руль или КПП (главным образом на ручную коробку);
• блокировки, создающие максимальные трудности при отключении (Wait Up, цифровое реле непосредственно в бензобаке и пр.);
• GSM котроллер (в идеале c позиционированием по GPS). Правда, здесь следует учесть, что такие сигналы легко глушатся, тем более, что сами «глушилки» свободно продаются даже через Интернет;
• специальный пейджер, который в постоянном автоматическом режиме контролирует связь с автомобилем. При пропадании этой связи независимо от причин пейджер подает сигнал тревоги. Но тут возможны ложные срабатывания, особенно в условиях плотной застройки или больших городах.

Если у вас в планах покупка супердорогого авто или таковой уже имеется, то имеет смысл избавиться от системы автозапуска, поскольку при ее наличии посыл сигнала на автоматический запуск (посредством кодграббера или элементарной перемычки дорожки в центрально блоке) все блокировки обходятся на автомате. Плюс ко всему, если вы завели машину автозапуском и еще сами не сели в нее, то злоумышленник может разбить стекла, отключить провод от тормозной педали или ручника, а далее двигаться в неизвестном направлении при закрытых дверях. Кроме того, при автоматическом прогревании автомобиля можно отключить датчики удара при помощи сигналки. В общем, если вам уж так хочется установить на свой автомобиль автозапуск (никто не спорит, что в наших условиях это очень облегчает жизнь), то стоит разориться на приобретение «хитрого» иммобилайзера.

Теперь несколько слов о механических замках, которые устанавливаются на коробки передач. По большому счету на эффективности их работы влияет конструкция автомобиля и профессионализм установщика. Нередко на автомобилях-автоматах такие замки, как говорится, мертвому припарки, поскольку коробка передач управляется тросом. До самого тросика под капотом очень легко добраться, а затем перекусить при помощи кусачек. Или же с их помощью на самой коробке перевести селектор в положение D (два щелчка), что позволит двигаться на любой передаче, кроме задней. Вот потому-то машины с АКП нуждаются в просто хорошем замке на капоте. Но и ручные коробки не спасают положение, поскольку угонщику-профессионалу ничего не стоит выжать сцепление и откатить предмет своего вожделения в спокойное место и спокойно разобраться.

А главная и самая обидная фишка заключается в том, что все эти советы ничего не стоят, если угонять машину при помощи эвакуатора, неважно, полной или частичной погрузкой. Помочь в таких случаях способен лишь пейджер, имеющий контроль канала связи, а также грамотно отлаженный датчик перемещения/ускорения. Однако, исходя из опыта, следует отметить, что если ваша машина не является уникальной, но при этом хорошо защищена, то угонщики не идут на риск и переключают свое внимание на автомобили из соседнего двора с простенькими «оралками».

Ну и вспомним под конец о способе угона, который является самым старым и жестоким. Речь идет о разбое, когда водителя на светофоре или возле гаража просто выкидывают из машины под угрозой физического насилия, отбирая у него брелки и выпытывая метки. Конечно, дешевый автомобиль не представляет для разбойников интереса, а вот если у вас машина ценой свыше 50 тыс. долларов… Частенько владельца не выкидывают сразу, а возят в машине, чтобы разобраться, будет или нет блокировка. Конечно, в таких случаях может спасти GSM пейджер для дистанционной блокировки, однако если автомобиль уже далеко, то и это не поможет.

И, наконец, о ценах. Средний комплекс защиты (с установкой) будет стоить от 400 до 500 долларов. При наличии безопасного автозапуска цена поднимается до 800 долларов, а вот «наворот» по полной программе потянет на 2,5-3 тыс. долларов. Кстати, немногие знают правило, которое заключается в том, цена защиты не должна превышать 5-10% от рыночной стоимости автомобиля.