Lexus RX сменил имидж для Нью-Йоркского автосалона

На начавшемся автосалоне в Нью-Йорке было представлено последнее поколение кроссовера Lexus RX. Напоминаем, что с момента своего создания в 1997 году автомобиль был продан в количестве свыше 2 миллионов экземпляров. Поэтому его смело можно назвать самой популярной моделью Lexus за все годы существования марки. Этой премьеры поклонники ожидали больше шести лет.

Как видно, произошла радикальная смена имиджа авто. Это можно характеризовать, как революцию, которая, однако, немного потеряла яркость в связи с недавним выпуском модели NX. Собственно, общие черты проглядываются в обоих автомобилях. В глаза сразу бросается очень большая радиаторная решетка, довольно сложные в плане геометрии фары с светодиодной оптикой. Дальше мы видим угловатые арки колес – большие даже для дисков диаметром в 20 дюймов. В общем, Lexus рождает в нас совершенно новое представление о кроссоверах.

Очень ярко в экстерьере выделяется линия остекления сбоку. После окончания задней двери сразу же начинается ниспадающее стекло багажного отделения. С виду автомобиль напоминает современную высокотехнологичную яхту. А вот задняя часть призвана напоминать о том, что этот Lexus – именно RX. Здесь мы видим знакомую нам огранку фонарей, а также форму дверцы багажника.

Длина автомобиля увеличилась на 199 мм, колесная база – на 48 мм, ширина – на 9 мм. Однако по высоте RX остался прежним. Интерьер получил более консервативную архитектуру, при этом материалы отделки стали намного лучше. Также здесь иной руль и немного больший центральный дисплей диагональю 12,3 дюйма.

В числе опций теперь находятся подогрев задних сидений. Задние пассажиры будут иметь возможность лицезреть развлекательный комплекс с экранами в 11,6 дюймов. Панель приборов проецируется на лобовое стекло. В машине установлены самые современные системы поддержки и безопасности, начиная от контроля рядности и заканчивая адаптивным дальним светом.

Что касается подвески, то здесь конструкция осталась без изменений. Спереди расположены стойки McPherson, а сзади – двухрычажная схема. Все характеристики были настроены на улучшение показателей управляемости. Амортизаторы здесь полностью адаптивные. А при желании покупатели могут заказать себе пакет F-Sport. Сюда входят различные элементы отделки и общего стайлинга. Также в пакете имеется специальный режим Sport+. Благодаря режиму, машина становится более агрессивной.

Максимальная комплектация – это Lexus RX450h, обладающей гибридной установкой. Здесь установлен V6, объемом 3,5 литра. Суммарная мощность, как и прежде, составляет 300 л.с.

Следующая по старшинству модификация – это RX350, с аналогичным двигателем. Однако его мощность выросла на 23 л.с. и теперь составляет 300 л.с. Здесь установлена АКПП с восемью ступенями. К сожалению, пока ничего не известно о динамических характеристиках автомобиля.

Также неизвестно о том, когда авто появится в продаже у нас и о ценах.