Кому-то покажется, что за автомобиль десятилетней давности столь невероятную сумму стоить не может. Однако если учесть, что столь высоко оценили самый первый экземпляр Nissan Skyline R34 GT-R Z-tune, который являлся частью лимитированной серии, выпущенной в часть двадцатилетия NISMO, то все становится понятно.
Тогда для переделки японцы взяли автомобиль, бывший в употреблении потому что модель поколения R34 уже давно была снята с конвейера. По словам представителя NISMO, чтобы отобрать подходящий для переделки экземпляр, было перебрано огромное количество этих моделей – сотрудники искали целые автомобили. Критерием отбора был и пробег – авто не должно было намотать более 30 тыс. километров. Все подходящие модели подвергались разборке и превращались в спортсменов, которые могли разгоняться до сотни за 4,0 секунды, а максимально могли развивать скорость в 290 км/ч.
Автомобили лимитированной серии обзавелись карданным валом из углепластика, двухдисковым сцеплением, масляным радиатором заднего дифференциала. «Японцы» получали спортивную подвеску и такие же спортивные тормоза. Вкупе с полностью переделанным двигателем все это оценивалось в порядка 180 тыс. долларов. Отметим, что сборка тогда осуществлялась вручную! Так было собрано 20 подобных машин. Они разделились на две части – 12 фирма выкупила у бывших владельцев, а владельцы 8 других предпочли доплатить за конвертацию и оставить авто себе.
И вот по прошествии многих лет на продажу выставлен самый первый Skyline GT-R Nismo Z-Tune, который уже оценили в сумму порядка 575 тыс. долларов и вероятно со временем его стоимость будет только расти.
Мифы и реальность чип-тюнинга
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы