Примерно 108 лет назад британская компания Douglas представила поперечно расположенный бензиновый мотор оппозитного типа, продолжая применять данную технологию на протяжении более чем двух десятков лет. Первые байки Douglas имели прямой ременной привод, однако с 1910 года их стали оснащать двухскоростной трансмиссией.
Техника марки Douglas пользовалась популярностью среди покупателей благодаря хорошим динамическим показателям, лёгкости управления и простоте пуска двигателя. В 1912 году бристольцы стали победителями гонки Junior TT на острове Мэн (The Isle of Man) в Ирландском море, а также взяли «серебро» и «малую бронзу». Во времена Первой мировой войны (1914 – 1918 гг.) фирма Douglas изготовила большое количество мотоциклов с 2.75-сильными двигателями, а в 1920 году базовый Douglas Model W оснащался мотором мощностью 2.75 лошадиных сил с кик-стартером, трёхступенчатой КПП, сцеплением и двумя подножками. Модификация WD была оборудована прежней двухдиапазонной коробкой передач без механизма сцепления. Объём бензобака: 5.5 литров; объём масляного резервуара: 1.5 литра; потребление горючего: ~3.3 литра на 100 километров пробега.
Цена коллекционного мотоцикла – 13 тысяч 500 евро (955 тысяч 200 рублей по официальному курсу Центробанка РФ на сегодняшний день).
