Как не нужно тюнинговать Rolls-Royce Wraith: инструкция от студии Office-K

Золотые акценты, 24-дюймовые «катки»… но нет, перед нами вовсе не очередной шедевр от Mansory.

Мы сильно сомневаемся в том, понадобится ли кому-то такого рода инструкция, но владение информацией это всегда плюс – смотрим и поражаемся тотальному уничтожению всего лучшего, чем мог похвастаться шикарный Rolls-Royce Wraith до тех пор, пока не попал в руки японских тюнеров из ателье Office-K.

Роскошь в стремящейся к максимуму степени, продуманный до мельчайших деталей дизайн, неповторимый стиль… всё это оказалось перечёркнуто стараниями азиатских «мастеров» тюнинга. Уровень их дурного вкуса (вернее, полного отсутствия оного) подчёркивают дорогостоящие, но совершенно неподходящие диски Forgiato диаметром 24 дюйма.

Нельзя не упомянуть и тошнотворное обилие вставок под золото на белоснежном кузове британского купе, уменьшенный дорожный просвет и несуразные апгрейды обвеса с «изюминкой» в виде ужасного диффузора в заднем бампере. Кастомная (и, вероятнее всего, излишне громогласная) выхлопная система Miracle как контрольный выстрел – если вы решили безнадёжно испортить Rolls-Royce Wraith, отложите остро заточенные гвозди и канистру бензина с зажигалкой в сторону. Для этого достаточно обратиться в контору Office-K. Контактами, позвольте, делиться не будем...