Автопром глобализируется: Jeep Cherokee 2014

Не так давно американцы из компании Jeep представили уже пятое по счету поколение внедорожника Cherokee, дизайн которого вполне можно назвать революционным.

Если раньше выход нового поколения этого автомобиля сопровождался незначительными стилистическими изменениями, а в основном все касалось технической стороны, то с этой машиной все совсем наоборот. Новая модель настолько отличается от своих предшественников в плане дизайна, что становится очевидно, без определенного внешнего влияния инженеры американской компании точно не обошлись.

Единственное, что в дизайне сразу выдает Cherokee – это традиционная решетка спереди, с семью прорезями, уже ставшая фирменным знаком Jeep. Если бы дизайнеры изменили бы и этот аксессуар, то впору было бы говорить не просто о революционности дизайна но и том, что они сошли с ума.

Вглядываясь в новинку, понимаешь, что перед тобой типичный автомобиль, черты которого продиктованы лучшими традициями итальянского дизайна, да-да, именно итальянского. Чтобы окончательно понять, что без этого влияния тут не обошлось, достаточно увидеть расположение двигателя под капотом, которое идентично той системе, по которой силовая установка располагается на новом Alfa Romeo Giulietta.

Но все же Cherokee каким бы он ни был, это в первую очередь американец, о чем говорит ну хотя бы одна из версий двигателей. Речь идет о V-образном моторе объемом 3,2 литра и мощностью 272 лошадиные сил, который в городском режиме потребляет (!) 20 литров топлива на 100 километров пробега. Услышав такое, практичные жители Старого света наверняка подумают, что американцы спустились с Луны, ведь в наш-то век экологичных технологий и гибридных силовых установок, оснащать машины, пусть и немаленькую таким прожорливым мотором – нечто невероятное.

Кстати, стоит отметить, что в Россию новинку поставлять не планируется вообще, что надо сказать, очень странно, учитывая потребности многих наших автолюбителей, и довольно высокую популярность предыдущих поколений Jeep. В Европе, как мы уже сказали, такая машина вряд ли заинтересует большую аудиторию, если и вообще наберет десяток-другой заказов.

Но все это касается самой «заряженной» версии нового Trailhawk, что до более экономичных, их мы увидим и в Европе и в России. В первую очередь речь идет о версиях оснащенных бензиновым мотором серии Multijet II, разработанной инженерами компании Fiat, которые в зависимости от комплектации выдают 138 или 168 лошадиных сил мощности при 2,0-литровом объеме. Такая версия будет работать вкупе с подключаемым полным приводом и девятиступенчатой автоматической трансмиссией. Успех такой модели в Европе более предсказуем, учитывая характеристики мощности.

В России Jeep будет предлагаться в единственном исполнении с бензиновым мотором серии MultiAir II, объемом 2,4 литра и мощностью 177 лошадиных сил, который будет работать в паре с той же девятиступенчатой КПП.

Революционные изменения коснулись и дизайна интерьера, тут все также стало более стильно и по-итальянски, но менее агрессивно, а именно последним славились предыдущие поколения этого внедорожника.

В целом салон выполнен качественно, никаких нареканию к качеству материалов нет, все компактно, унифицировано и на своих местах. Сидения удобные, с поддержкой и огромным множеством функций, в общем, стандартный европейский салон. В базовое оснащение помимо сенсорного дисплея входит также система слежения за «мертвыми зонами», камеру заднего вида, адаптивный круиз контроль и всевозможные датчики.

Единственной отдушиной для тех, кто привык, что Cherokee – это брутальный внедорожник с отличным дизайном и ходовой частью, станет плавное и приятное во всех отношениях управление. Автоматическая коробка работает как часы, мягко и спокойно, рулевое управление приятное и информативное, а динамика позволяет наслаждаться ездой даже по самым разбитым дорогам.

Как уже отмечалось выше, новый Cherokee «доедет» до нашей страны лишь в комплектации Sport, в которой, впрочем, достаточно всевозможных опций и систем, в том числе отвечающих за безопасность. Так модель оснащается десятью подушками безопасности, датчиками света и дождя, датчиком контроля давления, адаптивный круиз, трехзонный климат, электроприводы сидений и зеркал и еще множество мелких фишек, все это будет доступно в России.

Пока что неизвестна цена, по которой Jeep Cherokee 2014 будет продаваться у российских дилеров, однако, скорее всего она-то как раз и компенсирует потерю «харизмы». Думается, что в самом простом исполнении авто не будет стоить дороже 1,5 миллиона рублей. В любом случае, пятое поколение джипов удивило своей новизной, но как скажется это на показателях продаж, неизвестно. Остается лишь подождать официального старта продаж и наблюдать, но свой особенный шарм эта модель, похоже, в пятом поколении потеряла напрочь. Зато заметно улучшилась управляемость. В общем, каждый найдет для себя что-то интересное, все же итальянский дизайн тоже всегда обладал некой неповторимостью.