В G-Power «накачали» стероидами BMW M3

Специалисты G-Power все никак не могут оставить в покое BMW M3 поколения E92. Теперь купе благодаря усилиям немецких тюнеров имеет двигатель мощностью целых 740 л.с благодаря компрессору ASA T1-724, что позволяет автомобилю поставить какой-нибудь новый рекорд. В деле прокачки мощности баварских автомобилей G-Power знают толк, поскольку занимаются этим на протяжении уже более чем тридцати лет. В итоге нет ничего удивительного, что самая обычная M3 после доработки может превратиться в конкурента Porsche и Ferrari. Тюнеры готовы предложить владельцам этих автомобилей тюнинг на любой вкус и по любой стоимости. Ну а доработанное ими BMW M3 RS E9X поистине находится на самой вершине – такой пакет тюнинга оценивается в без малого 50 тыс. евро.

Основные изменения произошли, конечно же, с двигателем автомобиля. В стоке купе имеет 4,0-литровый двигатель V8 – теперь же это 4,6-литровый агрегат ASA T1-724, который может раскрутить коленвал до 8100 об/мин. Если в стоке мощность двигателя составляет 420 л.с., то теперь она выросла почти вдвое. Крутящий момент в свою очередь вырос до 700 нм. До сотни тюнингованная BMW M3 может разогнаться за 3,; секунды, тогда как в стоке на это ей требуется на 1,5 секунды больше. Скоростной предел установлен на 340 км/ч.

В компании с усовершенствованным двигателем работает высокопроизводительная система охлаждения, на смену стандартным поршням пришли усиленные от Mahle. Заменена была и заводская система выпуска – теперь она стала легче за счет того, что изготовлена из титанового сплава, способного выдерживать высокие температуры.

Что касается внешних доработок, то здесь в G-Power, следуя общей политике немецких тюнинг-ателье, ограничились лишь установкой карбонового спойлера под передним бампером, капот из такого же материала, крышки багажника, на которой появилось регулируемое карбоновое антикрыло. Финальным аккордом стали пятиспицевые легкосплавные колесные диски диаметром 20 дюймов.