Немецкий концерн Audi создал первый в своей истории лунный вездеход, получивший наименование Lunar Quattro. В соответствии с официальным пресс-релизом марки, новинку передадут берлинской команде учёных Part-Time Scientists, которая зарегистрирована в качестве участника космического конкурса Google Lunar XPRIZE, организованного учредили Фондом X Prize и компанией Google. К участию в этой программе, чей призовой фонд равен 30 миллионам долларов США, допускаются инженеры со всех концов света. Победителем конкурса станет команда, которая сможет доставить самостоятельно разработанный луноход на Луну.
По предварительным расчетам, техника отправится на соседнюю планету уже в следующем году. Согласно правил программы, транспортное средство должно проехать по поверхности Луны минимум полкилометра и отправить на Землю фото- и видеоматериалы в HD-разрешении. Аппарат выведут в космическое пространство при помощи ракеты-носителя, которой предстоит преодолеть примерно 380 тысяч километров – именно такое расстояние отделяет Землю от Луны.
Полет продлится пять суток, а общая сумма затрат на него, по оценкам организаторов Part-Time Scientists, составит 24 миллиона евро. Место посадки расположено на северу от экватора Луны, поблизости от той зоны, где 44 года назад приземлился американский космический челнок Apollo-17, который совершил последний на сегодняшний день пилотируемый полет на Луну, организованным космическим агентством NASA.
Корпус лунного вездехода Audi изготовлен из алюминиевого сплава. Смонтированная на самоходном устройстве вращающаяся солнечная панель преобразует энергию света в электрический ток, питающий бортовую литиево-ионную батарею, к которой подключены четыре мотора, встроенные в ступицы колёс. Все колёса лунохода могут поворачиваться вокруг своей оси. Транспортное средство может двигаться со скоростью не более 3.6 километров в час. Помимо прочего, Lunar Quattro оборудован парой стереоскопических камера и особым видеоцентром, предназначенным для изучения материалов, обнаруженных на поверхности Луны.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит