Источник: http://auto.vercity.ru/
Существуют модели байков, которые идеально подходят для переоборудования в кафе-рейсеры – это и Triumph Bonneville, и Honda CB750, и многие другие, но есть и те, чей потенциал пока ещё не раскрыт. Например, Suzuki Bandit 600S – дорожный мотоцикл с пластиковым обтекателем образца 90-ых годов прошлого века. Хозяин одного из хорошо сохранившихся 600S решил подарить своему байку новую жизнь, занявшись его превращением в самобытный кафе-рейсер.
«Я работал над мотоциклом в свободное время в своём подвале, – рассказывает владелец Bandit 600S по имени Дэррик. – В результате от серийной модели остались только мотор и бензобак, ну и частично рама».
Подробности проекта:
- задача: максимальное снижение веса Suzuki Bandit 600S, разработка хорошо управляемого кафе-рейсера для ежедневной эксплуатации;
- цветовая гамма: серо-оранжевая;
- хвостовая часть: Ducati Monster;
- седло: Ducati Monster;
- усовершенствованная рама;
- кастомный подрамник, подготовленный Робом Хэнкоком из мастерской Flipside Customs;
- маятник: консольного типа от Honda NT650 Hawk;
- самодельные крепления для силового агрегата и задней амортизационной стойки;
- моно-амортизатор от Triumph Speed Triple, дополненный пружинами Hyperco;
- телескопическая передняя вилка от Suzuki GSX-R1000 2008 года выпуска;
- переднее колесо от Triumph Speed Triple;
- приборная панель Trail Tech Vapor;
- спортивный руль с зеркалами заднего вида;
- литиево-ионная аккумуляторная батарея;
- модернизированная электронная «начинка», расположенная под седлом;
- оригинальный топливный бак, заново окрашен;
- штатная воздушная коробка заменена на фильтры K&N;
- доработаны карбюраторы;
- выхлопная система: SuperTrapp.
