Хорватский бренд Rimac Automobili подтвердил скорый дебют производственной модификации электрокара Rimac Concept_One. Товарный вариант одноимённого концепта, продемонстрированного на Франкфуртском мотор-шоу осенью 2011 года, познакомят с общественностью на грядущем автосалоне в Женеве.
Серийная версия экологически чистого купе Rimac Concept_One имеет минимум отличий от прототипа. Новинка оснащена стильной радиаторной решёткой, рельефным капотом, узким лобовым стеклом, задним диффузором из углеродного волокна, необычной задней оптикой и эксклюзивными легкосплавными дисками размерностью 20 дюймов, «обёрнутыми» в гоночные шины Pirelli P Zero.
Салон электромобиля Rimac Concept_One пока рассекречен не полностью, но известно, что для его отделки использованы натуральная кожа, алькантара и вставки из алюминия. Любопытно, что в интерьере не ожидается ни одной детали из пластика. Кроме того, машина укомплектована электронной панелью приборов и мультимедийным комплексом с модулем 4G.
Электрическая «двухдверка» Rimac Concept_One приводится в движение четырьмя электродвигателями, которые попарно смонтированы на обеих осях. Трансмиссия полноприводной модели получила название Rimac All Wheel Torque Vectoring System. Совокупная производительность моторов достигает 1 тысячи 72 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 1 тысяче 180 Ньютон-метрам.
По официальной информации, серийный электрокар Rimac Concept_One разгоняется от нуля до 100 километров в час всего за 2.6 секунды, вторая «сотня» покоряется ему спустя 6.2 секунды после старта с места, а предельная скорость составляет 220 миль в час (355 километров в час). В компании Rimac Automobili заявили, что не хотели разрабатывать электрический вариант уже имеющегося спорткара: «Наша задача – построить суперкар, который бы превосходил конкурентов по всем параметрам. Более динамичный, более технически совершенный, более эксклюзивный… Одним словом, мы постарались спроектировать суперкар XXI столетия».
Вышеупомянутая полноприводная трансмиссия Rimac All Wheel Torque Vectoring System может функционировать в одном из четырёх режимов – «Comfort», «Control», «Track» или «Drift». Кроме того, водитель может корректировать настройки работы системы с учётом своих нужд или же полностью отключить её. Бортовые электродвигатели подключены к тяговому аккумулятору на 82 киловатт-часа.
Запланированный к выпуску тираж электромобиля Rimac Concept_One составляет всего восемь экземпляров. Стоимость новинки в Rimac Automobili не уточняли, но ранее в компании сообщали, что базовая стоимость Concept_One будет равна 800 тысячам евро (880 тысяч долларов США или 67 миллионов 876 тысяч 700 рублей по актуальному курсу Центрального Банка РФ).
