Koenigsegg привёз в Женеву прощальный вариант суперкара Agera

Шведский производитель суперкаров – концерн Koenigsegg Automotive AB – в ближайшем будущем намерен свернуть сборку модели Agera. Но, прежде чем попрощаться с одним из своих самых успешных продуктов, компания планирует выпустить три спецварианта автомобиля. Первый из них, получивший название One of 1, дебютировал на проходящем сейчас в Женеве международном мотор-шоу.

Кузов машины состоит из карбона. Эксклюзивный суперкар укомплектован воздухозаборным коробом на крыше, особым спойлером, воздушным рассекателем под передним бампером и выхлопной системой, выполненной из титана. В моторном отсеке новинки расположен бензиновый силовой агрегат объёмом 5.0 литров с турбиной. Отдача двигателя равна 1 тысяче 360 лошадиным силам, а максимальный крутящий момент достигает 1 тысячи 280 Ньютон-метров.

Помимо того, на Женевскую автовыставку представители компании Koenigsegg привезли товарную модификацию экологичного суперкара Regera с гибридной силовой установкой на борту. Стоимость модели, название которой переводится на русский язык как «царствование», пока не раскрывается. Впрочем, это совершенно не мешает марке принимать предварительные заказы на новейший гибрид. По словам представителей Koenigsegg, серийная версия Regera имеет свыше 3 тысяч отличий от одноимённого концептуального прототипа, чей премьерный показ состоялся в Женеве ровно год назад. Масса транспортного средства равна 1 тысяче 470 килограммам.

Со стилистической точки зрения Regera близка к Koenigsegg One:1. Гибрид оборудован спойлером, иной выхлопной системой, сплиттером и электронно-управляемой подвеской. В кабине автомобиля смонтированы пересмотренные обогреваемые кресла, индуктивное зарядное устройство для мобильных гаджетов и Apple CarPlay-совместимый мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем.

Силовой агрегат составлен из V-образной бензиновой «восьмёрки» объёмом 5.0 литров (1 тысяча 100 лошадиных сил мощности и 1 тысяча 280 Ньютон-метров крутящего момента) и трёх электрических двигателей. Два из них вращают колёса на задней оси, ещё один смонтирован на коленвале. Совокупная производительность автомобиля достигает 1 тысячи 500 лошадиных сил. На ускорение с места до 100 километров в час Koenigsegg Regera тратит всего 2.8 секунды.