Специалисты немецкого автоателье Wheelsandmore подготовили новый тюнинг-комплект для топовой модификации спортивного купе Audi R8 V10 Plus. Производительность штатной для этой модели 5.2-литровой бензиновой «десятки» V-образного типа была повышена со стандартных 610 до 850 лошадиных сил.
Увеличить мощность силовой установки удалось за счёт установки механического приводного нагнетателя (компрессора), новых кованых поршней и шатунов, усовершенствованного маховика и более эффективной системы выпуска. В дополнение к механическим доработкам тюнеры внесли некоторые коррективы в настройки прошивки ЭБУ.
Кроме того, мастера Wheelsandmore оснастили автомобиль дифференциалом с дисковой блокировкой Drexler Motorsport, регулируемыми амортизационными стойками и гидравлической системой, которая позволяет на несколько миллиметров увеличивать клиренс передней части Audi R8 V10 Plus.
Разумеется, дело не могло обойтись без «переобувки», в процесс которой спорткар обзавёлся особыми легкосплавными дисками (спереди используются 20-дюймовые колёса, сзади – 21-дюймовые) со спортивными шинами Continental Sport Contact SP.
Информацией о динамических показателях модернизированного купе Audi R8 V10 plus представители Wheelsandmore пока не делятся. В заводском исполнении машина ускоряется с места до 100 километров в час за 3.2 секунды, а её предельная скорость достигает 330 километров в час.
Цена нового тюнинга для Audi R8 V10 Plus в настоящий момент не определена. На российском рынке стоимость стоковой версии модели ингольштадской марки стартует с отметки в 10 миллионов 600 тысяч рублей (чуть больше 163 тысяч долларов США по официальному курсу Центрального Банка РФ, установленному с 22 апреля 2016 г.).
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя