Спорткар BAC Mono получил графеновые колёсные арки

Английский бренд Briggs Automotive Company (BAC) стал первым в истории автомобилестроения производителем, который использовал графен для изготовления элементов кузова. У изображённой на снимках модели Mono из данного материала сделаны арки задних колёс. Первый смотр новинки прошёл в рамках фестиваля «Наука в городе», состоявшегося накануне в Манчестере.

В прошлом году испанская марка GTA Spano анонсировала выпуск суперкара Spano, чей кузов будет выполнен из графена, титана, кевлара и углеродного волокна. Для купе предусмотрена 925-сильная бензиновая «восьмёрка» с двумя турбинами, рабочий объём которой равен 8.0 литрам.

Что же касается одноместного спорткара BAC Mono, то участие в изготовлении его кузовных панелей принимали специалисты компании Haydale Composite Solutions. Компоненты из графена тоньше и легче карбона (примерно на 20%), плюс ко всему, они гораздо прочнее. Шутка ли, если графен в целых 200 раз превосходит в прочности сталь...

Британцы решили испытать графен именно в колёсных арках ввиду их размеров и сложности. В компании хотели на деле оценить реалии производственного процесса таких деталей, и понять, подходит ли графен для повсеместного применения в автомобилестроении.

В настоящий момент производство графена стоит больших денег, поэтому о широком использовании подобных элементов сейчас говорить не приходится.

Спорткар BAC Mono приводится в движение 2.5-литровым бензиновым мотором мощностью 310 лошадиных сил и шестидиапазонной трансмиссией секвентального типа. Вес транспортного средства составляет 580 килограммов, на ускорение 0-100 километров в час ему требуется 2.8 секунды, а предельная скорость равна 273 километрам в час.