Бывает же такое: карбоновая оболочка для Rolls-Royce

Вам ведь нравится карбон? Разумеется, нравится. И, наверное, знаете, что в автоиндустрии этот во всех отношениях замечательный материал появился благодаря компании McLaren – в 1981 году свет увидел гоночный болид «Формулы-1» MP4 (MP4/1), а спустя 11 лет на Гран При Монако дебютировал суперкар F1 – первый серийный автомобиль с монококом из карбона в основе. В наше время карбон можно встретить и в экологически чистом хэтчбэке BMW i3, и в «горячем» купе Alfa Romeo 4C, и даже там, где увидеть его никак не ожидаешь – например, чехле для смартфона или планшета. Словом, он стал попсовее, и это уже состоявшийся факт.

Дать однозначный ответ на вопрос о том, насколько уместен карбон в технике Rolls-Royce, сложно, но в компаниях Bengala Automotive (Испания) и Vitesse AuDessus (Соединённые Штаты Америки) решили, что соответствующая «инъекция» премиальным английским машинам как минимум не повредит. В результате появился комплект кастомных кузовных элементов для всех модификаций седанов Phantom и Ghost, купе Wraith и кабриолета Dawn. Для респектабельных, тяжеловесных и никогда не предназначавшихся для активного драйва автомобилей. Что ж, такова современная логика…

Итак, что мы имеем? А имеем мы карбоновые корпусы боковых зеркал стоимостью 3 тысячи долларов (200 тысяч 300 рублей по актуальному курсу Центробанка РФ), окаемку радиаторной решётки по цене от 3 тысяч 875 до 4 тысяч 125 долларов (от 258 тысяч 700 до 275 тысяч 300 рублей), рамку ветрового стекла за 3 тысячи 100 или 3 тысячи 480 долларов (206 тысяч 900 или 232 тысячи 300 рублей), крышку моторного отсека за 7 тысяч 250 долларов (483 тысячи 900 рублей), а также эксклюзивные крышу и багажник для Rolls-Royce Wraith за 9 тысяч 655 и 6 тысяч 950 долларов соответственно (644 тысячи 400 и 463 тысячи 900 рублей). К слову, разработчиками обещан уникальный материал – так называемый «кованый карбон», получаемый при помощи «сжатой матрице углеродного волокна». Утверждают, что в автопромышленности такого раньше никогда не было.

Ах да, ещё тут есть карбоновые колёса. Цены на «катки» пока не раскрываются, но они наверняка окажутся более чем внушительными.

Bengala Automotive и Vitesse AuDessus готовы организовать доставку карбоновой кузовщины практически по всей планете, что займёт 1-1.5 месяца. Компании дают пятилетнюю гарантию на свои детали, а если клиент приедет к ним на установку –  оригинальные элементы его Rolls-Royce будут взяты на ответственное хранение.