марки машин
Понравилось?
Поделитесь с друзьями
Карбоновый универсал Audi RS6, готовый вскружить голову
Источник: http://auto.vercity.ru/

Даже не сомневайтесь – сейчас вы имеете счастье видеть перед собой один из наиболее одиозных экземпляров ингольштадского универсала Audi RS6 в нашей вселенной. И речь идёт не только об облике машины, где балом правит лоснящийся карбон, но и об её техническом оснащении.

Если после просмотра снимков вас охватит острое желание заиметь такой автомобиль, то вынуждены огорчить – сделать это будет очень и очень сложно. Дело в том, что данный проект не является готовым решением от того или иного тюнингового ателье. Созданный на основе Audi RS6 карбоновый универсал представляет собой абсолютный кастом, в котором объединены самые яркие предложения от лучших мировых тюнеров.

Первым делом в глаза бросается карбон, коего тут великое множество. Правда, следует уточнить, что в этом случае использована особая автоплёнка от RS Carbon, а не сделанная целиком из карбона кузовщина. Впрочем, вряд ли это должно кого-то расстроить, ведь визуальная эффектность у такого решения просто умопомрачительная! Даже боди-кит менять не потребовалось – всё в оригинале.

Что касается других доработок, то среди них отдельного упоминания заслуживают легкосплавные колёса OZ Ares HLT размерностью 21 дюйм, изготовленная по индивидуальному заказу гидроподвеска KW Gepfeffert Variant 3 и комплект керамических тормозов, также имеющих карбоновое покрытие. Усиленная тормозная система, к слову, тут вовсе не для красоты, ведь силовой агрегат Audi RS6 получил добротный тип-тюнинг от мастеров MTM и титановый «выхлоп» Akrapovic Evolution в придачу.

Технические модификации обеспечили прирост производительности мотора до суперкаровской отметки в 752 лошадиные силы. В салоне RS6 появились передние кресла от модели R8, а в отделке интерьера нашлось место для вставок из карбона и алькантары чёрного цвета.

Мой комментарий к статье

Чтобы ваш комментарий был опубликован на сайте, вам нужно придерживаться следующих правил:

  1. Комментарий не может быть слишком короткой — избегайте односложных и чисто эмоциональных высказываний.
  2. Не стоит отклоняться от предмета обсуждения.
  3. Пожалуйста, не используйте в комментарие оскорбления и нецензурную лексику, а также призывы к насилию и высказывания, направленные на разжигание расовой, межнациональной и религиозной розни — пожалейте наших модераторов, они кстати очень славные ребята, поверьте.
  4. Не пишите транслитом или только заглавными буквами.
  5. Не копируйте рецензии с других сайтов, нам важно именно ваше мнение.
  6. Не размещайте рекламу!

И запаситесь терпением, все комментарии публикуются только после модерации, поэтому ваш отзыв может появиться на сайте с некоторым опозданием.

Правила комментирования
Email
Имя
Комментарий
Предыдущая статья MotoRelic: Трекер Yamaha RD400
Следующая статья Внедорожный шлем Klim F3