Баварское спорткупе, получившее новый набор доработок от мастеров автоателье Hamann Motorsport, преобразилось не только внешне, но и получило ряд технических доработок. Впрочем, насколько можно судить по опубликованным тюнерами снимкам, ездить на модернизированной машине по дорогам общего пользования будет достаточно проблематично.
Ателье Hamann, специализирующееся на «прокачке» серийных моделей марки BMW, накануне старта международного мотор-шоу в Цюрихе продемонстрировало новый апдейт для M2 последнего поколения. Внешне автомобиль изменился незначительно, а вот его силовой агрегат стал существенно «темпераментнее».
Определить, что перед нами находится BMW M2 в исполнении Hamann, можно по наличию низко посаженного переднего сплиттера, чёрной окаёмке радиаторной решётки (в стоковой версии последняя имеет хромированную окантовку), а за отдельную плату предусмотрена решётка из углеродного волокна, устанавливаемая под номерным знаком на переднем бампере. Помимо этого, новый тюнинг-пакет включает в себя чёрные «реснички» для фар головного света, антенну типа «акулий плавник», особые накладки на пороги, заднее антикрыло и бампер с диффузором.
Немецкие тюнеры также не обошли вниманием стёкла и оптику M2, частично их затемнив. На дверях нанесены надписи и логотипы «Hamann», а в колёсных арках красуются эффектные многоспицевые диски с низкопрофильными шинами.
Большинство проектов Hamann Motorsport предусматривает доработку двигателя, и этот случай не является исключением. Подробности модернизации силового агрегата не уточняются, но производительность бензиновой «турбошестёрки» объёмом 3.0 литра немцы увеличили со стандартных 370 до 420 лошадиных сил, благодаря чему купе может ускоряться с места до 100 километров в час всего за 4.2 секунды.
Ценник нового апдейта для спорткупе BMW M2 от тюнинг-ателье Hamann на текущий момент остаётся невыясненным.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит