Растущий спрос на компактные «паркетники» послужил катализатором для концерна Chevrolet: остановив свой выбор на популярном во всём мире хэтчбэке Spark, американцы подвергли его небольшой доработке, в результате чего модельный ряд марки пополнился новым представителем, который готов к езде по пересеченной местности.
Накануне старта международного мотор-шоу в Лос-Анджелесе компания анонсировала «вседорожную» модификацию пятидверного хэтчбэка Spark. Новинка, получившая индекс ACTIV в названии, отличается от стокового варианта наличием изменённой радиаторной решётки, противотуманных фонарей круглой формы, защитных накладок на боковинах и серебристых рейлингов. Кроме того, для Spark ACTIV предназначены легкосплавные диски размерностью 15 дюймов, тогда как стандартная версия машины оснащается 14-дюймовыми колёсами.
В моторном отсеке у Chevrolet Spark ACTIV расположен хорошо известный бензиновый «атмосферник» Ecotec 1.4 производительностью 98 лошадиных сил. В связке с четырёхцилиндровым агрегатом может функционировать либо пятискоростная механическая трансмиссия, либо бесступенчатый вариатор CVT.
Внутри кроссового хэтчбэка серьёзных трансформаций не произошло, а вот в комплектации модели появились дополнительные эйрбэги (теперь их общее количество достигает десяти) и система круиз-контроля.
Старт розничных продаж новинки Chevrolet на территории Соединённых Штатов Америки намечен на первую четверть 2017 года. Стоимость автомобиля в начальном исполнении составит 16 тысяч 945 долларов (порядка 1 миллиона 116 тысяч рублей по официальному курсу, установленному российским Центробанком с 15 ноября 2016 г.).
Есть вероятность, что подобная кросс-версия Spark со временем может появиться в портфолио узбекской марки Ravon, чья продукция продаётся в России. В настоящий момент Ravon предлагает россиянам модель R2, созданную на основе Chevrolet Spark предыдущей генерации и оцениваемую в 409 тысяч рублей (6 тысяч 210 долларов США) за базовую версию.
Ранее на автосалоне в Нью-Йорке состоялась премьера хэтчбэка Chevrolet Spark с более производительным бензиновым двигателем.
Бензин, дизель или гибрид: в чём настоящая разница и кому что подходит
Почему ломается АКПП и как продлить срок ее службы
Первая машина: как не превратить учёбу в кошмар и выбрать авто, которое прощает ошибки
Как не заснуть за рулем: разговор по душам
Оклейка автомобиля пленкой: стоит ли ввязываться и о чём лучше знать заранее
Кроссовер: машина, которая всех перехитрила