С выпуском спортивного купе BMW M2 баварский автоконцерн точно не прогадал. Многим этот автомобиль нравится даже больше, чем М4, и их вполне можно понять. Одновременно с этим нельзя не отметить и тот факт, что успешность «горячей» 2-Series во многом обусловлена активностью известных тюнинговых ателье, которые регулярно задействуют M2 в своих проектах.
Очередную разработку с BMW M2 в главной роли накануне представила гонконгская компания RevoZport. Китайские тюнеры основательно потрудились над машиной, подготовив для неё большое количество доработок – как визуальных, так и по части технического оснащения.
Показанное RevoZport спорткупе в первую очередь получило чёрные передние «ноздри» (850 долларов или 51 тысяча 800 рублей по актуальному курсу российского Центробанка), заменившие собой стандартные элементы с хромированным покрытием. За ними следует регулируемый передний сплиттер (2 тысячи 800 долларов или 121 тысяча 850 рублей), позволяющий изменять прижимную силу в рамках трёх режимов и положительно влияющий на охлаждение передних тормозных механизмов.
Помимо прочего, в RevoZport для BMW M2 можно заказать комплект канард из углеродного волокна за 630 долларов (38 тысяч 400 рублей), карбоновую крышку моторного отсека за 2 тысячи долларов (121 тысяча 800 рублей) и накладки на пороги, сделанные из аналогичного материала и оцениваемые в 1 тысячу 900 долларов (115 тысяч 750 рублей). Для «кормы» предлагаются карбоновые диффузор (1 тысяча 800 долларов или 109 тысяч 650 рублей), крышка багажного отделения (1 тысяча 650 долларов или 100 тысяч 500 рублей) и большой спойлер (2 тысячи долларов или 121 тысяча 850 рублей).
Специалисты ателье RevoZport не обошли вниманием и силовой агрегат BMW M2. Ключевыми деталями стали доработки впускной системы и замена стандартного «выхлопа» на титановый с последующим внесением изменений в программное обеспечение ЭБУ. В результате проделанных работ мощность 3.0-литровой наддувной «шестёрки» возросла с базовых 370 до 480 лошадиных сил.
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор