Компания Pagani представила суперкар стоимостью 2.3 миллиона евро

Итальянская компания Pagani официально рассекретила суперкар Huayra, который, по словам основателя марки Горацио Пагани, является «наиболее сложным проектом» в его многолетней практике. В общей сложности будет выпущено всего 100 экземпляров родстера, при этом все они уже распроданы по предзаказам. Стоимость автомобиля – 2 миллиона 280 тысяч евро (16 миллионов 983 тысячи рублей по официальному курсу, установленному Центробанком РФ с 17 февраля 2017 г.).

Для Pagani Huayra Roadster был спроектирован новый монокок, который благодаря особой комбинации титана, углеродного волокна и прочих композитов обеспечил новинке «похудение» на 80 килограммов по сравнению с купе: сухой вес модели равен 1 тысяче 280 килограммам. Наряду с этим производителем заявлено увеличение жёсткости конструкции автомобиля на 52%, а также жёсткости кузова на кручение. Самой легковесной версией Huayra в портфолио Pagani по-прежнему является «горячее» купе BC, чья масса составляет 1 тысячу 218 килограммов.

Для открытого варианта суперкара Huayra предусмотрены два варианта крыши. В первом случае это жёсткий верх с центральной вставкой, изготовленной из прозрачного стекла, а во втором – мягкая крыша с каркасом из карбона, складывающаяся в специальный отсек багажника. В Pagani отмечают, что установка любого типа крыши не требует много времени и усилий.

Pagani Huayra Roadster приводится в движение твин-турбированной силовой установкой V12, которая при объёме в 6.0 литров генерирует 764 лошадиные силы мощности и 1 тысячу Ньютон-метров максимального крутящего момента. В сочетании с двигателем функционирует новый семидиапазонный «робот» Xtrac, дебютировавший на купе BC. Цифр по динамике родстера пока нет. Стандартное купе Pagani Huayra с 730-сильным мотором ускоряется с места до 100 километров в час за 3.3 секунды, а её верхний скоростной порог достигает 370 километров в час.

Помимо всего прочего, итальянский родстер получил усовершенствованную подвеску со специально подготовленными для этой модификации узлами, новую карбон-керамическую тормозную систему Brembo (для передней оси предназначены 6-поршневые суппорты, для задней – 4-поршневые), систему динамической стабилизации, которая может функционировать в одном из пяти режимов, а также колёсные диски из алюминия (спереди используются 20-дюймовые «катки», а сзади – 21-дюймовые).

Премьерный показ модели пройдёт уже в следующем месяце в рамках международного автосалона в Женеве.