Электрическая новинка Jaguar добралась до Европы

В Женеве показали «огненный» электроконцепт Jaguar I-Pace, которому уготовано серийное будущее.

«Не исключено, что это самый важный автомобиль со времён легендарного E-Type», – так прокомментировал появление I-Pace шеф-дизайнер Jaguar Ян Каллум. Как известно, английский конкурент Tesla Model X впервые предстал перед лицом общественности в конце осени прошлого года на международном мотор-шоу в Лос-Анджелесе. И вот теперь он пожаловал в Европу, да ещё и какими новостями – представители марки официально подтвердили серийное будущее экологически чистого кроссовера, который должен заступить на конвейер уже в четвёртом квартале текущего года, а в следующем году первые экземпляры I-Pace доберутся до дилеров и получат новых владельцев. Кстати, в Jaguar намерены продавать электрическую новинку и на территории Российской Федерации.

В столицу Швейцарии красавец I-Pace прибыл в ярко-красном окрасе «Photon Red». Собственно, это единственное изменение по сравнению с американским вариантом прототипа. Предлагаем читателям пройтись по основным особенностям этого незаурядного автомобиля:

• I-Pace не является гибридом – перед нами полноприводный электромобиль, который, как и Tesla Model X, изначально разрабатывался вокруг 90-киловаттного литий-ионного аккумуляторного блока;
• Батареи встроены в ниши пола кузова, благодаря чему автомобиль отличается просторным салоном и вместительным багажником. Кроме того, такое решение понижает центр тяжести, что положительно отражается на устойчивости;
• На каждой из осей кроссовера расположено по электродвигателю, которые общими усилиями генерируют 400 лошадиных сил мощности и 700 Ньютон-метров максимального крутящего момента;
• Запас хода на полностью заряженных аккумуляторах превышает 500 километров;
• Время ускорения от 0 до 96 километров в час – порядка четырёх секунд;
• Длина кузова прототипа – 4 метра 68 сантиметров. Это на 12 сантиметров меньше, чем у новейшего Range Rover Velar, о котором мы рассказывали ранее;
• Кузов I-Pace отличается отменной обтекаемостью – коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0.29;
• Полтора часа – именно столько времени необходимо на подзарядку батарей до 80 процентов (при условии использования 50-киловаттного зарядного устройства).