Источник: http://www.f1news.ru//
В Канаде большинство пилотов проехали дистанцию гонки с одним пит-стопом из-за очень небольшого износа резины. Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри объяснил, что причиной послужило изменение конструкции задних шин.
Пол Хембри: «Мы должны быть самокритичными и признать, что в этом сезоне износ и деградация резины снизились по сравнению с прошлым годом, поэтому гонщики проезжают на одном комплекте больше кругов, максимально используя потенциал шин.
В Канаде почти все провели гонку с одним или двумя пит-стопами, а перед нами ставили задачу двух-трёх пит-стопов в гонках. Причина в доработке задних шин, что позволило командам добиться более сбалансированной работы всех четырех колес машины. В результате пилоты могут проехать больше кругов на одном комплекте».
Пол Хембри добавил, что отчасти снижение числа пит-стопов произошло и потому, что прибавка скорости машин в этом году оказалась ниже, чем ожидали в Pirelli, что привело к снижению нагрузки: «После зимних тестов и гонки в Мельбурне мы не увидели ожидаемого роста скоростей. Он оказался незначительным по сравнению с прошлым годом, что стало некоторым сюрпризом. При росте скоростей хотя бы на две секунды нагрузка на шины заметно возрастёт, что сразу увеличит износ и приведёт к изменению стратегии».
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
