Погода вновь стала одним из факторов бельгийского уик-энда, но на этот раз не холод и дожди осложняли задачу, а непривычная для конца августа жара. Выбирая два месяца назад составы резины на Гран При, команды исходили из более традиционных условий, но при жаркой погоде износ превышал ожидания и днём команды пытались найти оптимальный подход к работе с шинами.
Льюис Хэмилтон пожаловался на сильный износ самых жестких шин Medium уже после 14 кругов, другие составы выдерживали чуть меньше. Многие выезжали на прикатанных шинах SuperSoft с большим количеством топлива, имитируя первый отрезок гонки, и через несколько кругов темп заметно снижался.
Через двадцать минут был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности – Джолион Палмер сообщил о возникшей вибрации и потере мощности. Инженер проинструктировал гонщика, как заново запустить силовую установку, Джолион смог вернуться в боксы и после короткой проверки продолжил работу. Валттери Боттас потерял первую половину сессии из-за замены блока управляющей электроники силовой установки.
Гонщики Mercedes во второй тренировке на шинах SuperSoft не выезжали, так что в протоколе оказались позади. Лучшее время показал Макс Ферстаппен, проехав круг за 1:48.085.
| Пилот | Команд | Время | Разниц | Круги |
| 1. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:48.085 | - | 27 |
| 2. Д.Риккардо | Red Bull | 1:48.341 | 0.256 | 27 |
| 3. Н.Хюлкенберг | Force India | 1:48.657 | 0.572 | 30 |
| 4. С.Феттель | Ferrari | 1:49.023 | 0.938 | 27 |
| 5. C.Перес | Force India | 1:49.100 | 1.015 | 27 |
| 6. Н.Росберг | Mercedes | 1:49.161 | 1.076 | 33 |
| 7. К.Райкконен | Ferrari | 1:49.244 | 1.159 | 30 |
| 8. Р.Грожан | Haas | 1:49.419 | 1.334 | 20 |
| 9. Д.Баттон | McLaren | 1:49.419 | 1.334 | 23 |
| 10. Э.Гутьеррес | Haas | 1:49.648 | 1.563 | 23 |
| 11. П.Верляйн | Manor | 1:49.716 | 1.631 | 31 |
| 12. Ф.Алонсо | McLaren | 1:49.772 | 1.687 | 30 |
| 13. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:49.782 | 1.697 | 33 |
| 14. Д.Квят | Toro Rosso | 1:49.916 | 1.831 | 25 |
| 15. М.Эриксон | Sauber | 1:50.083 | 1.998 | 27 |
| 16. В.Боттас | Williams | 1:50.151 | 2.066 | 19 |
| 17. Ф.Масса | Williams | 1:50.157 | 2.072 | 29 |
| 18. К.Сайнс | Toro Rosso | 1:50.194 | 2.109 | 25 |
| 19. К.Магнуссен | Renault | 1:50.375 | 2.290 | 34 |
| 20. Д.Палмер | Renault | 1:50.562 | 2.477 | 32 |
| 21. Э.Окон | Manor | 1:50.659 | 2.574 | 25 |
| 22. Ф.Наср | Sauber | 1:50.719 | 2.634 | 24 |
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi