По ходу уик-энда в Барселоне представители Ferrari не раз выражали недовольство тем, что в Pirelli подготовили для этапа шины с более тонким рабочим слоем – это сыграло на руку соперникам. Но после первого дня тестов Себастьян Феттель подтвердил – решение шинников было верным.
Себастьян Феттель: «Сегодня мы работали и со стандартной резиной, и с теми шинами, что использовали в минувший уик-энд – с более тонким рабочим слоем. Стандартная резина серьёзно пузырилась, с ней по ходу уик-энда могли возникнуть серьёзные проблемы, так что решение об изменении конструкции шин было верным. Наша ошибка в том, что мы не смогли добиться от них столь же небольшого износа, как получилось у соперников.
Здорово, у нас появилась возможность провести тесты – и сделать необходимые сравнения. У нас появились некоторые идеи о том, как решить проблему – теперь нужно воплотить их в реальность. Всё очень совпало – мы только что провели неудачный уик-энд, нам не хватало скорости, мы не смогли добиться максимума от шин – и тесты помогли с этим разобраться. Теперь нужно принять необходимые меры».
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi